有没有发现？有的车，纵然优惠很大，但每个月销量都可以忽略不计，诸如8系，谁能想到，起售价97.8万的宝马大型轿跑，目前起售价来到了6X万，实际落地70多万，降价幅度超过30万，只可惜销量真的是打脸，25年6月，8系销量和5月份一样，都只有19台，比雷克萨斯LS还低。
原因也容易理解，买8系和买AMG-GT，保时捷帕拉梅拉的都是同一类年轻客户群体，不在意性价比，只在意颜值和逼格，人气，帕拉梅拉虽然贵，但确实比8系,AMG-GT逼格更高，名气更大，所以8系，纵然优惠力度很大，但很难吸引这一类群体购买。
坦白地说，8系还是有许多可圈可点之处，它全系都是3.0TL6涡轮增压发动机+8AT变速箱，输出并不比帕梅弱，输出333马力/500牛米，百公里加速5秒出头，操控和动力都是一流。
四门GT，5088.1932.1410，轴距3023MM，仅次于帕梅行政加长版，双门4857.1902.1358（1350），轴距2822，仅次于帕梅标轴。
配置也比帕梅更丰富，全系提供20英寸轮圈，带M复合制动卡钳，主力车型都给了激光大灯，后桥限滑差速器，四驱版本还给了四轮转向。
内饰部分，虽然还是上一代的样式，但用料比7系更好，像座椅，全系都是真皮材质运动风格座椅，主力车型都给了前排座椅加热，通风，前排手机无线充电功能，HUD抬头显示，高低配给了哈曼卡顿音响，主力车型给了宝华韦健音响。
只可惜，8系自从复活之日起，一直是不瘟不火的状态，，一方面毕竟冷门车，另一方面这个挡位还有帕梅坐镇，所以销量不讨喜，也容易理解了！
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