话说回来, 最近看了看日产探陆这款中大型SUV的行情, 发现个挺有意思的事儿。
这车刚上市那会儿, 宣传的起步价才十九万九千八百块钱, 听着是不是特别划算, 在合资品牌的中大型SUV里头, 这价格简直就是便宜到家了, 说是最实在的起步价一点不为过。
按理说, 这么一个价位应该会抢手才对, 没想到到了二〇二五年底咱们再回头看看它的销量数据, 这车还是没能火起来, 市场表现有点冷清, 让人挺纳闷的。
它在定价上明明挺有优势的, 可为啥就没能像大家预期的那样卖爆呢, 这背后的原因还真值得咱们琢磨琢磨。
其实呢, 探陆这车自身的硬件条件可一点不差。它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机, 动力输出非常够劲儿, 再配上九速自动变速箱, 换挡平顺又直接, 开起来的感觉确实不错, 不管是城市里超车还是高速上巡航, 都能给人一种很自信的驾驶体验。
动力这块儿, 绝对是它的强项, 让人挑不出什么毛病。而且, 它的车身尺寸也特别有优势, 全长达到了五米一三, 比路上常见的丰田汉兰达还要长出一大截呢。车里面是标准七座布局, 空间宽敞得没话说, 家里人多出去玩儿一点不挤。
你想啊, 不管是全家一起去郊外露营, 装备都能轻松塞进去, 还是平时偶尔需要搬个大件家具、电器啥的, 它的后备箱和灵活多变的座椅布局都能轻松满足, 装载能力那是杠杠的, 实用性非常高。光看这些优点, 感觉它应该很受欢迎才对啊。
但话说回来, 没卖好肯定是有原因的。探陆这款车也有几个让人觉得不太方便的地方。首先一点, 它的发动机得加九十五号汽油。现在本来就不便宜, 九十五号又比九十二号贵那么几毛钱, 长年累月下来, 这笔额外的开销可不是个小数目。
更要命的是, 它的综合油耗, 官方给的数据是每百公里八点九七升, 这还是比较理想状态下的数字, 实际路况可能还会更高一点。这样一算, 一年下来光是加汽油的钱, 估计就得比那些新能源车多出好几千甚至上万元, 对于在意用车成本的家庭来说, 这点确实挺让人犹豫的。
接着说它的智能配置。车里那个多媒体系统, 说实话, 用起来感觉确实有点老气了。它的界面设计不够时尚, 反应速度也一般般, 各种功能操作起来也谈不上特别顺手或者智能化。
现在大家对车子的智能科技要求越来越高, 都希望车机能像手机一样流畅好用, 探陆这方面就显得有些跟不上潮流了, 给人的体验感确实一般。
还有一个很重要的问题, 就是它的保值率。这几年新能源车发展得太快了, 各种纯电动、插电混动车型层出不穷, 消费者选择也多了。在这样的市场大环境下, 像探陆这种纯燃油车, 尤其是大排量合资SUV的保值率, 自然而然就受到了很大的冲击。大家买车的时候也会考虑将来卖掉能值多少钱, 如果保值率不高, 很多人可能就会转而考虑新能源车了。毕竟谁也不想开了几年车, 结果一卖就亏一大截, 对吧。
这样一来, 咱们就能看明白为啥探陆卖不动了。不过呢, 如果你是那种家里人口比较多, 经常要开着车跑长途出门, 对智能科技配置没那么痴迷, 同时又希望在二十万左右的预算里, 能买到一台空间超大、质量可靠的合资品牌七座SUV, 那么日产探陆其实还是一个挺不错的选择。
毕竟在这个价位上, 想要找一款像它这样兼顾了动力、空间和品牌可靠性的燃油中大型SUV, 真的不多见了。它有它的缺点, 但也有它独特的优势, 就看是不是符合你的需求了。
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