以前那辆旧车，说实话，跟我跑了不少地方，但每次一装上帐篷、折叠桌椅、孩子的行李箱，后面就塞得满满当当，连个下脚的地方都没有。长途跑下来，腰酸背痛，后排的人也跟着遭罪。换车的时候我就想，必须得找一台既能日常代步，又能扛得住说走就走的旅行车。
试了一圈，最后提了钛3。
这车看着方方正正，像个硬派的小盒子，但开起来真不笨。方向盘轻重刚好，指向也准，在城里钻小巷子、掉头，没觉得比以前的轿车费劲。纯电的油门踩下去特别顺，没有那种一窜一窜的顿挫感，车里安静得跟坐高铁似的。最让我满意的是底盘，过减速带或者走那种坑坑洼洼的乡间小路，颠簸被过滤得七七八八，同行的人都说这车坐着舒服，好几次我老婆在后排直接睡着了。
空间这块，我真是没选错。标准五座，后排地板纯平，三个成年人坐进去也不挤。我身高一米七八，前排调好，头顶还有一拳多。重点来了，后排座椅可以完全放平，跟后备箱连成一个大平面。上次去露营，帐篷、睡袋、两个大行李箱、烧烤架，一股脑全塞进去，还剩不少空。邻居看我装车，直说这车能装，比他的SUV还能塞。
续航方面，标称620公里，我实际开下来，城里跑跑，偶尔开空调，能跑五百五左右，完全够用。最让我踏实的是那个800V闪充，服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就充得差不多了。跨省跑了几趟，再也不用像以前那样盯着续航焦虑，想走就走，心里不慌。
内饰用料挺扎实，皮座椅坐着软乎，还有通风加热，夏天冬天都舒服。中控台上保留了一些实体按键，开车的时候盲操作很方便，不用低头看屏幕。新车刚提回来有点味道，通风晒了两天就没了，不算啥事。
智能化这块，跑高速用全速自适应巡航，解放双脚，长途开下来不累。540度全景影像清楚得很，尤其是景区那种窄路、陌生停车场，打开一看，周围一览无余，再也不用担心剐蹭。语音控制也灵，喊一声调空调、设导航，不用动手，安全又省事。
说来说去，这车买的值。平时上下班代步，电费几乎可以忽略；周末带着家人朋友出去浪，空间、续航、舒适性样样在线。身边好几个朋友坐了我的车，都动了换纯电的心思。我觉得吧，家用SUV做成这样，已经很对得起这个价了。
