诺里斯在受降雨影响,路面由湿转干的迈阿密站冲刺赛中,获益于因为阿隆索撞墙而部署的安全车,超越了队友皮亚斯特里取得领先,并最终赢得了这场19圈的短程赛事。
赛前的阵雨让迈阿密国际赛道变得非常潮湿,比赛还没开始便有状况产生,勒克莱尔在就起跑定位时打滑侧撞护墙,就此退出比赛。后来众家车手在安全车的带领之下展开起跑程序,但随即由于视线太差而中止,所有人回到维修站等待,比赛因此扣除一圈。
20多分钟后,车手们再次跟随安全车完成了两圈,接着以静态起跑方式展开比赛。杆位得主安东内利在首弯试图阻挡来势汹汹的皮亚斯特里时,被挤压到偏离赛道,导致他下滑到第四位,而后方阿隆索超越了哈贾尔进入积分范围。
随后由于赛道还很湿,视线不是那么好,车手之间拉出一定的差距,比赛很快就稳定了下来。直到后来路面逐渐干出一条明显的赛车线,大家陆续进站更换干胎,比赛才又活络的起来。
从最后面展开比赛的角田裕毅率先在第11圈冒险换上中性胎,为其他车手提供了重要的干胎圈速信息,下一圈包括汉密尔顿在内的数名车手也跟进,他们的名次都因此有所攀升。
第13圈排在第三、第四的维斯塔潘与安东内利一起进站,当前者换好轮胎准备驶进快车道时,后者正要进入换胎区,两人发生碰撞,维斯塔潘前翼受损,安东内利则错过换胎区直接回到场上。
红牛王牌车手因此被认定不安全放车,遭罚加时十秒。而梅奔车队新人则不得不在下一圈再进站一次,就此跌出积分范围。
在换上了软胎的汉密尔顿迅速逼近,并干掉维斯塔潘进占第三的情况下,领先的皮亚斯特里也在第14圈进站换胎,而此时迈凯伦车队并未采取双重进站方式,让诺里斯同时进站,这对他来说原本是不利的。
但下一圈诺里斯进站换胎时,刚好阿隆索与劳森发生擦碰,进而导致阿斯顿马丁车手撞墙,安全车因此而部署。诺里斯因此获益,当他回到场上时,正好在队友皮亚斯特里的前面。
终场安全车在最后一刻退场,所有人依序冲过方格旗,诺里斯和皮亚斯特里替迈凯伦车队包办了一、二名,汉密尔顿抢下第三,阿尔本为威廉姆斯车队带回第四名,太晚进站换胎的拉塞尔仅拿到第五,斯特罗尔则收获第六。起跑从第15窜升第九的劳森,终场以第七作收,而拿到最后一分的是哈斯车队的比尔曼。
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