说起来，豪车这块田地，真是风水轮转。
前阵子还瞧着奔驰GLC在那儿独领风骚，怎料五月金榜题名，奥迪Q5L竟一举夺魁，把失落的桂冠又给捡了回来。
这番光景，可不是 محض اتفاق（纯属巧合）。
瞧奥迪这回，可谓是脱胎换骨，从头到脚都翻新了一遍。
形貌更具侵略性，灯厂的诨号也并非浪得虚名，直接把光影玩出了新境界。
更让人啧啧称奇的是，这回竟与华为缔结盟约，涉足了智能驾驶的疆域。
这番操作，颇有几分意思。
要知道，以往提及奥迪，诸位的首要印象是甚？
设计尚可，科技感也还行，但要说驾驭的乐趣，嘛…总觉着欠点火候。
此番Q5L直接将华为的乾坤智驾系统搬将过来，摆明了是要洗刷这固有印象，正面硬撼奔驰宝马。
不过，此事倒也颇堪玩味。
一方面，大家都在鼓吹“智能化”，仿佛谁要是对智能驾驶敬而远之，就要被时代的车轮碾压。
但另一方面，真正心甘情愿为“智能”掷千金的人，又能有多少呢？
毕竟，驾车一事，安危才是重中之重。
这便引申出一个诘问：我们果真需要这般“聪明”的车驾吗？
有人说，智能驾驶能松绑四肢，让行车更为闲适。
也有人说，将身家性命托付给机器，总觉得心下惴惴不安。
更遑论，现今的智能驾驶技术，当真稳妥吗？
您瞧，各式自动驾驶事故的见闻，不时便会跃入眼帘。
到底是技艺尚欠成熟，抑或是人为操作出了纰漏？
此事，委实难以定论。
再说说锱铢必较的价格。
现如今Q5L的起价是34.98万，新款自是要水涨船高。
然而，涨幅几何，却是个至关紧要的关隘。
倘若定价过高，消费者断然不会买账。
要知道，这等价位，可选项实在琳琅满目。
奔驰GLC，宝马X3，乃至凯迪拉克、雷克萨斯，个个都不是易与之辈。
厂家定然也洞悉此中玄机。
是以，定价策略定会审慎斟酌。
但问题在于，现今车市的龃龉，已然白热化。
价格战，俨然成了寻常风景。
奥迪想凭Q5L重整旗鼓，单凭产品力犹嫌不足，还得在价格上拿出诚意来。
说到此处，不禁忆起前几年风靡一时的一个词汇：“降维打击”。
彼时，诸多互联网公司，都爱用此词来标榜自家的竞争策略。
但如今看来，所谓的“降维打击”，实则便是以更低的价格，蚕食市场份额。
车市，亦是如此。
谁的价格更具诱惑力，谁便能掳获更多的消费者。
但问题是，价格战频仍，于整个行业而言，当真益处多多吗？
厂家利润缩水，研发投入削减，最终受损的，仍是消费者的福祉。
是以，奥迪Q5L此番换代，不仅是车型的迭代，更是一次战略的调整。
它试图凭借智能驾驶，重新界定豪华SUV的范畴。
然能否奏效，尚待市场与消费者的反馈。
抑或，当我们把目光都聚焦于“智能”与“豪华”之际，是否该回首反观，那些真正热爱汽车之人，他们究竟心之所向？
他们是渴求更炫目的形貌，更尖端的科技，抑或是更可靠的品质与更舒适的驾驶体验？
切莫忘记，车驾的本真，始终是代步之具。
在穷追猛打智能化的道途上，我们切不可本末倒置，忘了初衷。
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