新车千公里五充，智己LS6续航直接“破防”
刚提的2026款智己LS6纯电Max+，官方标着CLTC 650km，车主跑了1000公里就充了五次电，直接喊话是不是买到残次品。
要我说，这哪是简单的新车故障，分明是把新能源续航的遮羞布给扯下来了。
这台Max+配的是76kWh磷酸铁锂，官方电耗才12.7kWh/100km 。按这数据算，实际百公里得干到22.8kWh，比官方高出近八成，续航达成率直接掉到五五折 。
车主怀疑残次品一点不夸张，这不是简单的脚法问题，这数字已经完全脱离正常波动了。
别拿CLTC当万能挡箭牌，行业都知道这测试跟现实脱节，可同款别的车主春秋能跑到500到550公里，达成率接近九五折 。
你倒好，直接腰斩。
这差距摆明了不正常，要么是车有暗病，要么就是销售吹得太离谱，把理想工况当真实承诺卖。
更讽刺的是，智己LS6最近投诉量噌噌涨，什么吃胎偏磨、异响、续航拉胯全冒出来了 。
刚提的新车就遭遇续航崩盘，换谁都得心态爆炸。
现在就看智己敢不敢正面刚，别只会拿气温、脚法、胎压出来打太极。
赶紧给车主做专业检测，把电耗、BMS、热管理全查一遍，有毛病就修，该赔就赔，别玩虚的。
不然以后谁还敢信你那650km的大饼。
新能源续航虚标这事儿，早该被架在火上烤了。
