日产 日前正式发布第二代大改款 劲客 日规车型、正式投放当地市场，本次大改款的核心在于全面深化电驱技术，并首度下放高级四驱科技，日规建议销售区间落在 2,999,700 日元[注:1元=21日元]至 4,248,200 日元[注:1元=21日元]之间。
新车最大亮点在于动力与底盘的革新。日规大改款 劲客 率先搭载第三代 e-POWER 系统，引入全新开发的「5合1」电驱动力单元，将马达、发电机、逆变器、减速器与增速器高度整合，具备轻量化与高刚性优势；搭配全新 1.4 升专用发电引擎，使油耗与静肃性显着提升。此外，车系首度提供 e-4ORCE 电子四驱控制车型，并新增雪地模式以强化多路况的循迹与过弯稳定表现。
外观方面，新车采用受美式足球头盔启发的宽幅水箱护罩与贯穿式尾灯；内饰配置双 12.3 寸整合屏幕并内建 谷歌 系统。安全配备则全车系标配 ProPILOT 驾驶辅助，智能环景系统更升级引入底盘透视功能与进阶交叉路口紧急刹车辅助。
小型跨界 CUV 级距向来是全球市场的兵家必争之地。面对 丰田 雅力士 Cross 与 本田 缤智 等强劲对手，日产 此次的改款策略展现了强烈的「技术堆叠」竞争野心。
过往 劲客 多被定位为城市代步车，但「e-4ORCE 电子四驱」与雪地模式的加入，直接打中了日本北方多雪区域与当前盛行的户外休闲市场需求，成功打破传统城市 CUV 的框架。
再者，全新 5合1 电驱技术不仅是为了对应严苛的排放法规，更是 日产 精简油电成本、提高生产效益的具体展现，有助于在价格竞争中保持毛利优势。对于中国市场而言，现行款仍以纯燃油与前代 e-POWER 为主。日规大改款在电驱与四驱技术上的跃进，或将成为未登台湾市场评估大改款引进时，在国产化成本控制与进口规格配置上的重要风向球。
