这年头买车就跟逛菜市场一样，选择很多让人应接不暇，海狮05这次算是把紧凑型SUV的价格区间给锁定了。
我看了很久的配置表，心里那杆秤来回摇晃着，在最后还是觉得这辆车挺有意思的，并不是一味地堆料来展示一下热闹的游戏选手而是实实在在想解决我们日常通勤、周末周边游玩的问题。
车身尺寸为长4620毫米、宽1860毫米、高1630毫 米，轴距 2770 毫米，在紧凑型SUV中属于黄金比例数据既能保证车内空间宽敞又不会影响到在老旧小区停车的问题而且开起来的感觉要比大块头的 SUV 轻快很多。
外观方面就不细说了，比亚迪现在的设计语言大家应该都很熟悉了耐看第一重要性不言而喻开出去不会显得廉价停在公司地库里也不会扎眼这样的平衡感其实挺难拿捏的
动力方面更是把选择困难症给治得服服帖贴，EV版本如果只是为了市内代步图个爽快的话，那么两百千瓦的电机绝对够用，在零到一百公里每小时加速上六点 six 秒钟左右起步你就是那条街上最靓的那个仔。
要是你追求极致的动力输出，两百四十千瓦的电机版本也能满足你的需求；五点九秒加速的成绩也不过如此了，在这台车身上几乎看不到一台家用轿车应有的模样。
我个人还是更喜欢DM版本，毕竟我们大多数人 still 有长途的需求吧？满油满电两千公里的续航里程意味着你可以从北京出发到老家中间不用怎么操心找充电桩了就像你兜里揣着两张银行卡一样不管哪张都能刷心里踏实安全感目前纯电动汽车还没有办法完全给到位。
底盘采用前麦弗逊+后多连杆的结构，在十几万价位内的车型中属于标配，所以并没有太多可炫耀的地方。但是顶配给了我们一个惊喜——变阻尼调节系统也上来了，并且还很实用地设计成了可以手动选择不同的驾驶模式来改变悬架硬度的功能；过减速带时厚重感以及滤震的干脆程度你亲自试一下就知道了。
最让我觉得这车能打的是辅助驾驶，智航版标配的DiPilot 100算力八十四TOPS，在跑高架、上高速方面都没有问题。如果你预算再宽裕一些的话可以花九千九选个天神之眼直接把激光雷达顶上去计算能力提高到两百五十一托普斯基但是此时它已经不只是辅助了而是能帮你在复杂的城区路况中处理很多复杂的情况这时候就好比请了一个经验丰富的司机坐在副驾上随时关注着周围的环境。
说实话，我看了半天配置表后心里最中意的还是DM版本220智航版或者305智航版。
这两版性价比最高，价格控制在十二万元左右，在功能上已经给了高阶辅助驾驶选配权限，并且纯电续航足够你在城市里随便撒欢了，平时上下班通勤一周充一次就可以了。
这就是去饭馆点菜的感觉，选择既有地方特色又实惠美味的套餐，在享受美食的同时也不用担心钱被掏空。
买车毕竟不是买快消品，要考虑将来几年的用车场景，在续航方面能彻底解决，并且在智能化上能够跟得上的车型就是目前家庭首选了。
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