深蓝S07激光雷达版能不能把销量拉回到万台的巅峰？
这件事情要分清楚。
三月份的时候，这辆车才卖了不到五千台，在以前的高光时刻来看的话确实有点跌份儿。
长安这次把所有的希望都寄托在了华为乾崑智驾上，这条路走得有点野，就看消费者是否买单。
其实大家的目光都集中在了城区领航辅助功能上，如果真的能把拥堵路段跑清楚的话，在买车的时候谁又不心动一下呢？
好的，我们把时间轴拉回到这车的卖点上来。
你想想看，如果这辆车没有好的东西，在内卷到极致的市场中生存下去又怎么有可能？
27颗高精度传感器加上激光雷达，这身板子在同价位的车型里算是比较硬朗了。
再加上WEWA架构听起来就很玄乎，CAS 4.0防碰撞也不遑多让，在这样一套组合拳打下来后，城里开、高速跑、停车都不用愁了。
现款车型那点事儿，大家心里都有数了，十五六万起步价还算可以接受一下ADS SE方案也还可以应付得来但是差强人意。
这次新车一摆出来，外观还是那股熟悉的激进感，贯穿式尾灯亮起之后辨识度一下子就拉满了，新增的辅助驾驶“小蓝灯”，嘿，别说还好有那么一点仪式感。
内饰依旧保持原来的风格，大面积用真皮包裹着，并且很有档次的感觉，在里面坐上去也不会觉得压抑。
说到空间，1米82的大个子坐在后面的位置上，腿部还有多余的空余位置，并且轴距达到2900mm不是随便说的，在家里的出行完全足够。
动力方面，630km的纯电续航加上3C快充可以缓解补能焦虑问题了，虽然没有太大的提升空间但还是很有诚意。
激光雷达装上之后，智驾体验会得到质的飞跃吗？
我觉得这事儿挺有意思的，之前那套方案虽然稳定可靠，但是缺少了激光雷达的支持，在上头总是被卡死的。
现在配置加一的话，体验感肯定会不一样。
另外大家也都想知道，华为智驾的成本这么高，这款车的价格能压到多少？
如果价格还在20万元以下的话，那么竞争力自然不用多说，在一下子冲到二十万往上时市场是否认可还真得打个问号。
其实咱们聊一聊，智能化配置在买车的时候算得上是决定性因素吗？
有人认为车就是个工具，跑得动就行，智驾那东西花里胡哨的还容易出问题；也有人说现在这个年代没有点高阶智驾驶出门都心慌，这钱值不值得。
你认为怎么样？
如果真的把价格压下来的话，你会不会为了激光雷达而掏腰包呢？还是认为性价比才是最重要的，在基础版上买下就成了。
这真是一个值得思考的问题，如今的人们谁的钱不是天上掉下来的呢。
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