五座版卖得比四座还火，家里真有那么多人要坐后排？到底图个啥

五座版卖得比四座还火，家里真有那么多人要坐后排？到底图个啥。
最近在4S店蹲了快两周，就为看尊界S800五座版到底值不值得掏70.8万。不是冲着“国产旗舰”这几个字去的，是真想买车，家里两个娃，我妈腰不好，我爸偶尔要跟我跑工地拉点东西，车得能装、坐得舒服、别三天两头修。销售一开始还推四座行政版，说“身份不一样”，我笑着问：“那我开车的时候，谁给我身份？”他愣了一下，没接上。

全车看下来，五座和四座外观真没差。长度、轴距、轮子、尾灯、前脸，连大灯都是百万像素的，不是贴牌货。我站在路边拍了三张照片，给朋友发过去，问他哪张是五座哪张是四座，他说“都像顶配”。其实厂家就是不想让别人一眼看出你买的是不是最贵那款——豪华不是用来被指指点点的，是自己用着顺心。

坐进车里，真皮是软的，木纹板摸着有温度，地毯厚得像家里客厅。销售说四座版后排有零重力座椅，我试了五座的后排，地板平的，三个大人并排坐不挤腿，靠背还能调三档，我妈坐进去说“比我家沙发还松快”。后备箱我也塞了：婴儿车放倒、28寸箱子横着、露营椅叠着，全进去，盖子还能关上。四座版我瞅了一眼，座椅往里凸了一大块，箱子斜着都难塞，更别说带娃出门那堆零碎。

动力这块，销售原话是“五座和四座增程版一模一样”，1.5T加双电机，4.8秒破百，我试驾时一脚电门下去，后背真贴住了座椅。纯电跑400公里，我每天通勤35公里，充一次电能用十天。实测馈电油耗是7.5L，四座版7.8L，一年跑2万公里，油钱少500块，不多，但也不是白扔的。

智驾系统全系都有，激光雷达+36个传感器，城市里自己变道、等红灯、跟车，我开了20公里，系统接管了17次，只在老菜市场路口手动接管了一次。安全气囊十个，AEB该刹就刹，没玩虚的。四座版后排多了个“主动安全座椅”，但开车的是我，我前排早就配齐了，后排坐的是我妈、我儿子，他们不会开车，要的是安全，不是仪式感。

算账是最实在的。五座指导价70.8万，北京落地66.8万，上海77.8万，鸿蒙老车主再补4万，选装基金3万还能当现金花。四座贵11万，补贴一样，落地还是比五座贵七八万。我问销售：“一年接待多少次客户才值回这11万？”他没算，只说“有面子”。我回家翻手机相册，去年全家出行27次，商务接待——就3次，其中2次还是我哥自己开车带客户，根本没用后排。

有人问我为啥不等顶配三电机版？三电机只给星耀行政版，跟五座没关系。五座就是五座，不凑数，不降级，不假装自己是四座的简配版。它就是一辆能带全家人跑长途、能装下生活杂物、能稳稳开十年的车。没那么多花活，但每处都经得起用。

4S店门口停着三台S800，两台五座，一台四座。五座那两台，钥匙都在客户手里，刚办完手续。四座那台，还在展厅里亮着灯。