2024年5月，比亚迪推出秦L，十万不到的起售价，中型车的定位，加上“油电同价”的产品力，让它迅速成为热门车型之一，至今仍保持不错的市场成绩。秦L的成功也给其他自主品牌提供了借鉴思路，后续有不少主打亲民价格的国产新能源混动中型车陆续上市。近日，这个细分市场再迎新选手，银河星耀6开启预售，预售价低至7.98万元起售，比秦L的起售价还低2万元，引起了不小的轰动。
“7万级价格、10万级配置、B级车空间”，这是星耀6强调的产品优势，雷神AI电混系统是星耀6的核心竞争力。
具体来看，星耀6配备17kWh电池包，纯电续航里程是125km，这样的纯电续航里程不算是优势明显，和秦L DM-i一个水平，而且价位接近的荣威M7 DMH的纯电续航达到了160km，更胜一筹。不过星耀6搭载的是热效率47.26%的电混专用发动机，星睿AI云动力2.0可以识别1000+场景，动态优化能耗方案，从而降低车辆的能耗表现，使得其馈电油耗低至2.8L/100km，按照现在的油价计算，每公里油费成本低至0.2元，还是比较划算的。
再看车内配置，星耀6搭载全液晶仪表、悬浮式大尺寸中控屏以及平底双辐式多功能方向盘，整个座舱的科技氛围感不错，Flyme Auto智能座舱也没有缺席，并给到HUAWEI HiCar和Carlink等车手互联功能，还有全场景可见即可说的AI语音、支持车道级视觉引导的高德810导航等功能，比较丰富。
星耀6另一大优势是空间，它的车长超过4米8，轴距尺寸有2756mm，前排头部空间达到了970mm，二排膝部空间有65mm，肘部空间有1480mm；同时它采用9层夹心棉花糖座椅设计，包含80mm发泡厚度，搭配尺寸252*419mm的后排中央扶手，乘坐舒适性可圈可点。
有一说一，星耀6的产品力确实不错，再结合它8万不到的最低预售价来看，性价比的确突出。但像星耀6这样高性价比的自主品牌车型现在并不少见，比如上文提到的荣威M7 DMH，除了纯电续航更有优势，加满油充满电还能跑2000多公里，并针对发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包提供“五大件终身质保”，不容小觑。
与此同时，星耀6的入门价格够低，但入门的启航版和探索版，搭载的是9.6kWh电池组，提供的是60km纯电续航，对于充电便利、日常通勤距离较长的用户而言，可能略显局促，频繁的充电需求或会削弱插混车型的便利性。此外，星耀6入门版车型未配备直流快充功能，这在一定程度上限制了其在长途出行中利用公共充电设施的便捷性。
在星耀6的配置分布上，一些备受关注的高阶功能，如NOA高速领航辅助驾驶系统，主要集中在顶配车型。这意味着，追求全面智能化体验的消费者可能需要支付接近12万元的价格，这使星耀6与部分竞品的中高配车型进入同一价格区间，竞争压力随之增大。
最后，星耀6预售阶段的订单火爆对吉利银河产能和交付体系是一次严峻考验，如何确保稳定可靠的品控和及时高效的交付，是决定其能否将预售热度转化为持续市场表现的关键。
结束语
吉利银河星耀6这场“价格屠夫”的演出确实精彩，起售价低至7万级，确实中型车定位，还有全新一代雷神AI电混2.0技术、Flyme Auto智能座舱等亮眼配置。但是，消费者们手里的选择牌也越来越多，星耀6要面对的对手，还真不少。
说白了，星耀6应该会交出比较亮眼的市场答卷，不过是否可以搅动市场，还是未知数。
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