秦LEV满电标称545公里,我实测跑了330公里剩19%电,高速占230公里还开着空调25度,和市区开车用电量差不多
我新提的秦LEV,官方说满电能跑545公里,昨天正好带两个成年哥们儿出门办事,从家出发时电量拉满,空调调到25度,挺舒服的温度,一路正常开车,不快也不慢,就跟平时上下班一样。总共开了330公里路,其中230公里是高速,剩下的100公里市区和国道混着开。到目的地停车一看,仪表盘显示还剩19%的电,停稳的,没有想象中掉得飞快。
先说出发那会儿,早上检查了下轮胎气压正常,车里就我们仨人,行李也没多带,后备箱空着点。上了高速后,保持在100到120公里每小时左右的速度,风噪不大,空调吹着凉风,座椅热了下腰,电量显示从100%慢慢往下走,每小时掉个3%到4%左右,挺均匀的。
高速上车多的时候跟车开,空的时候超过去,没猛加速也没急刹车,就是日常节奏。开了230公里高速下来,电掉到大概25%左右,再跑那100公里普通路,堵车少,电量继续匀速降,到地方剩19%,算下来总用电81%,跟标称续航对得上号。
对比市区用车,上周刚提车,在城里开空调也25度,上下班高峰堵半天,跑个50公里掉10%多电,比例差不多。长途高速风大点,车速高点,但载两个人也没多耗多少,空调常开也没问题。
整个过程没开什么省电模式,就默认设置,方向盘加热用了一会儿,手机无线充也开着,到终点电还够再跑100多公里回家。实测下来,这车长途表现靠谱,城区高速切换顺滑,电量管理聪明,不用老盯着仪表盘担心。回家路上继续开,剩的电正好够,没中途充电。
总的用车体验,就是家用车拉人出远门没压力,续航真实可靠。
再细说高速那段,路况好,平直多,偶尔坡道上坡时电掉稍快点,下坡回收点,但整体平衡。空调25度,外头30多度热天,压缩机工作正常,不哼哼。两人聊天听歌,屏幕导航顺,语音控制用着方便。市区那100公里,有红灯等车,起步加速温和,电耗跟高速持平。
整个330公里下来,平均每公里用电量低,远超油车同级别。要是夏天高温或冬天取暖,可能多耗点,但25度空调这条件,表现稳。车主用着踏实,新手也上手快。后续多跑几次长途,再看看冬夏变化,现在夏天刚好实测参考。
总之,这趟验证了标称续航靠谱,日常用车无忧。
