那天我跟一个哥们儿聊起了考驾照的事儿，真是越聊越有意思。他说他科目二考了三次才过，我说我科目三更惨，考了三次才拿到驾照。我俩就你一句我一句地，把自己考驾照时候遇到的那些坑，还有自己摸索出来的经验，全都掰扯了一遍。
聊到侧方位停车，我跟他说，这项目好多人老是吃不准距离，不是压线就是停得太远。其实有个小诀窍，你开进去的时候，就仔细观察路面上那些白线或者箭头指示，这些标志一般都画在车道的正中间。
你倒车的时候，只要把车身跟地面上的那个箭头对齐了，然后稳稳地把刹车踩死，我跟你保证，车子停进去之后，离边线肯定不会超过五十公分，每次都能停得特别标准。好多教练教的什么看后视镜啊，找点啊，我发现都没这个方法来得直接和准，尤其是考场上，一紧张就容易把那些点位给忘了，但是看地上的箭头，直观又方便。
这个方法让我省了不少心，感觉一下子就找到了窍门，考试的时候再也不慌了。
然后聊到半坡起步，这个也是科目二里的一个难点。很多人要么熄火，要么溜车。我跟他说，半坡起步最关键的就是要找到那个“半联动点”，也就是我们常说的“感觉”。你挂上挡之后，慢慢松离合，油门也跟着给一点点，当你感觉到车身开始轻微抖动，好像要往前冲又被什么东西拽住的时候，那就是离合器结合的那个临界点了。
这时候你稳住离合，然后把脚刹慢慢地松开，车子就能稳稳地起步了。这个过程不能急，得一步一步来，离合器和油门、刹车之间的配合，全靠自己去体会那个细微的震动和声音。一旦你找到了这种“感觉”，半坡起步就像平地起步一样简单了，一下子就明白是怎么回事儿了。
再说到我科目三考了三次的经历，那真是一把辛酸泪。第一次考的时候，我刚直行没多久，旁边车道有个不讲规矩的家伙，突然就往我这边插过来。我当时吓了一跳，本能地就打了方向盘想避开，但是一时手忙脚乱，忘记把刹车踩下去。
结果考官直接就给我判了不合格，说我遇到突发情况处理不当，没及时减速。我当时心里那个懊悔啊，就差那么一点点。
第二次考科目三，我吸取了上次的教训，全程都特别小心。可谁知道，开到学校路段的时候，我竟然没注意到路边的那个学校标识牌，按照规定，经过学校区域是必须减速慢行的，还得左右观察。
我当时可能太紧张了，光顾着看路面了，就那么直接开过去了，速度也没降下来。考官一看，直接又给我判了个失败。我真是欲哭无泪，心想怎么老是在这种小细节上栽跟头。
第三次考的时候，我简直是把所有能犯的错误都想了一遍，告诉自己这次绝对不能再出错了。结果在一次转弯的时候，我又犯了个低级错误。按照规定，转弯打转向灯之后，要等三秒钟才能开始转弯，这是为了给后车或者对向车辆一个反应时间。
我当时可能有点心急，转向灯一打，没怎么停顿就直接打方向盘开始转了。考官当场就说我这个动作不合格，灯亮了之后必须等够三秒才能动。那一刻，我感觉自己都要崩溃了，一个小小的灯光细节，就让我第三次考试又挂了。
不过好在后来我又补考了一次，总算是顺顺利利地通过了。这些经历让我俩都觉得，考驾照这事儿，除了技术要过硬，心态和细节也真的特别重要。
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