夜里刚下完雨，靠着小区门口那家老烟酒店台阶坐着，老孙拎着两瓶啤酒，指着手机说，哎你看看这名字，又是哪家新出的车？“示界”，这俩字唸出来，邻居老程还以为是什么小众电商平台的新项目，差点没联想到汽车。其实神龙这几年憋坏了，街坊车友群里早有人说，最近东风要折腾个大新闻。果不其然，牌照还没挂出来，名字就先在微信群里打架了。
3月份的事，神龙联合斯特兰蒂斯，把个新能源品牌“示界”推了出来。据隔壁楼做汽配的师傅讲，就是东风跟法国人折腾出的新马甲，跟华为八杆子打不着。可骂归骂，熟人里还真有人信了刚出来那阵有啥“华为背书”，后来东风自己都不再作解释，反正信就是了。小区里玩惯车的大嘴张一口咬定，这就是汽车圈仿冒“界”系列的典型莆田系操作。这种搞法，不新鲜。想当年风神那车，刚上市也爱蹭名头。
其实车本身还没见着实样，“示界”就先靠名字抢头条，销售小李带客溜了一圈，客户第一反应：“和问界啥关系？”小李也懒得解释太多，反正他背后的展车还没拉过来。厂里话说得虚，能不能赶在金九银十出车都两讲。顺口一提，这车居然主打的是十万级电车市场，按理讲接地气、图便宜。可东风的事往往不是这么个理儿，听师傅讲现在电池用的还是借来的技术，法系底盘倒也不虚。
上一回我搭朋友那台东风风神回乡下过雨夜，底盘滤震还真不赖，只不过内饰掉漆也在微信群讨论过不止一次。车友老王调侃，东风这种新品牌，内饰多半稀松平常，千万别指望夜视仪、空气净化这类高级货。可谁晓得，示界靠谱消息说加了空气净化，方向盘加热却落了空。不成体统，真有这回事。倒有种说法，示界某个高配带了个能自动学习车主习惯的导航，中控系统还能自己优化界面布局——甚至有一次有师傅吐槽，操作太“傻大粗”，上一代风神的语音系统都更流畅。
有喜欢翻资料的车友挖出来，说“示界”名号最早出现在北方某批低配试装车上，当时甚至没过安全检测。后来改头换面，主画册影像拍得神乎其神，真下地能不能跑，两说。新旧对比时，邻居老梁头疼：“法系故障率低是低，可小毛病一天三折腾，神龙那会连玻璃升降器都常年修。”新牌子吃不消，这回肯定要有新活。
八卦下去，车圈师傅们没少聊，“示界现在蹭热点挺狠”，老赵从上汽混出来，摆手一劝，“东风的思路，十有八九还是这老一套。眼看问界火了，后来智界、尊界都出来凑热闹。示界？还不是继续抢个热字。你别说，这些年神龙真不行，这波能翻身，鬼都信。”
想起来前阵子朋友圈刷到一张谍照，车影子糊得看不清，底盘疑似带了多连杆后悬挂。有人说那是顶配假象，标配其实还是扭力梁。真实与否，谁都说不全准。二手车市场里，一听新品牌都带点警惕，往往头两年没人敢收，除非政策补贴到位。
而今小区充电桩都快抢不过人，试想买了这车，三天两头保养、配件能不能捡着，不瞒你说，没人敢拍胸脯。倒是听说，示界试驾车拉去某个媒体长测，电耗在8.7升上下，还被群里骂开了。技术师傅一句话：“别迷信新名字，老技术染个新壳，还是那味儿。”
至于示界到底会不会像早年的东风风神那样，出名也就半年光景，梯田路跑个几下就掉队，这事还真难说。反正咱们小区里早就有传，“新车好买，残值难讲，隔三五年给你卖二手的只当捡回个铁壳。”想那些年一堆热闹品牌，风头转个弯，不少消失得连拆车师傅都没留意。如今有心追新鲜，就怕追来追去，终究还是自己买单啰。
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