当不少新能源车企还在为“500km续航卖多少钱”而纠结时，五菱直接用一款新车给出了答案——525km，置换补贴价8.68万元。今日正式进阶上市的缤果S 525km旗舰款，不仅将A0级纯电小车的续航门槛推向了新的高度，更以“加量不加价”的姿态，重新定义了高品质代步的价值标准。
8.68万起，五款配置覆盖多元需求
根据五菱官方发布的信息，缤果S此次新增的525km旗舰款并非单兵作战，而是与现有车型共同构建起完善的产品矩阵。目前缤果S共提供325km尊享款、325km旗舰款、430km尊享款、430km旗舰款以及新上市的525km旗舰款五款配置，官方指导价区间为6.68万至8.98万元。叠加五菱给出的置换政策后，用户可享受的置换补贴价低至6.38万元起，顶配525km旗舰款也仅需8.68万元。更值得一提的是，这一价格还可与国家及地方购车补贴叠加，实际入手门槛有望进一步降低。
为了配合新车上市，五菱同步推出了名为“孟子义甄选礼”的限时购车权益，总价值高达16000元。其中既包含无门槛的3000元超级置换补贴、限时赠送的交强险，也有金融层面的5.5万2年0利息或7年低息超长贷方案。此外，价值3000元的3M太阳膜、充电桩及安装服务、三电终身质保以及三年车机无限流量等实用好礼也一应俱全，几乎覆盖了用户从购车到用车的全周期。
上市6个月用户破9万，缤果家族凭什么？
在新能源代步车市场，五菱缤果家族早已是现象级的存在。自2023年上市以来，缤果家族累计用户已突破68万，而作为家族新成员的缤果S，仅用6个月时间就赢得了超过9万用户的青睐。这一成绩的背后，是五菱对“人民需要什么”的持续洞察。从造型美、空间大到能耗省、安全高，缤果S几乎踩准了年轻用户对第一辆纯电小车的所有期待。
正是基于这9万多名用户的声音，五菱发现“更长续航”和“更舒适智能”成为最迫切的升级诉求。于是，缤果S 525km旗舰款应运而生，在保留原有硬核实力的基础上，实现了续航、配置、体验的三重进阶。
续航破圈，液冷电池加持告别焦虑
新车最大的看点无疑在于续航。缤果S 525km旗舰款搭载了容量为52.9kWh的液冷电池，CLTC工况下续航里程达到525km。这一数据不仅在同价位车型中处于领先地位，即便放眼整个A0级市场也足够亮眼。更关键的是，五菱为这套电池配备了液冷热管理系统，让新车在低温环境下加热速率提升50%，高温快充时又能强力散热。这意味着，无论是在北方的寒冬还是南方的盛夏，缤果S都能保持高效的充电速度和稳定的电池性能，真正实现“想走就走”的自由。
配置越级，电动尾门与自动空调成标配
除了续航，新车在舒适性配置上也不惜成本。新增的自动恒温空调支持语音精准控温，一键AUTO即可保持车内恒温；而电动尾门的加入更是同级罕见，它支持语音、手机APP、中控屏以及实体按键四种控制方式，开合角度可按百分比调节，还带有智能防夹功能。对于身材娇小的用户或者双手拎满购物袋的场景来说，这一配置的便利性不言而喻。
智能座舱再进化，AI大模型上车
走进车内，舒屿座舱延续了静奢栖居美学，而12.8英寸的高清大屏内则隐藏着最新的“1+N”灵语AI中枢大模型。这一深度融合了DeepSeek大模型的智能系统，让车机变得更“懂你”。配合同级唯一的6扬声器阿嘉米斯大师级声场以及全车33处NVH降噪处理，关上车门，便是一个专属的私享空间。
安全不打折，十佳车身与神炼电池护航
在用户看不见的地方，缤果S同样下了狠功夫。作为行业首款荣获“2025中国十佳车身”的A0级车型，缤果S车身高强钢占比高达74.5%，20处关键区域更采用了1500MPa的超高强度钢。电池方面，新车搭载了五菱自研、拥有300万销量零自燃纪录的“神炼电池”，配合四安全气囊和540°全景影像，构建起从被动到主动的全方位安全体系。
从325km到525km，从日常通勤到跨城出游，缤果S 525km旗舰款的上市，不仅丰富了五菱在A0级市场的布局，更让年轻用户的出行半径得到了实质性拓展。正如五菱所言：“远方不是终点，自由才是。”这款8.68万起的小车，或许正是许多人通往自由的第一把钥匙。
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