最近汽车圈里有个消息挺有意思，工信部的新车申报名单里，出现了一个大家伙——坦克700 Hi4-Z。
可能一听这名字，很多人会觉得，不就是长城坦克系列又出了一款新车嘛。
但这次，事情还真没那么简单。
这台车可以说是把两种以前大家觉得八竿子打不着的东西，硬是给捏到了一块儿。
一个是硬派越野，就是那种看着就浑身肌肉，能爬山过河的猛男；另一个是智能科技和新能源，就是咱们现在常说的智能驾驶、插电混动这些时髦玩意儿。
当一个硬汉突然变得既聪明又会省钱，这画面想想就挺奇妙的，也让我们这些普通老百姓对未来的汽车有了更多的期待。
咱们先从这车长什么样说起。
坦克700这台车，给人的第一印象就是“大”和“霸气”。
它的车长超过了五米一，宽度超过了两米，高度也快两米了，轴距更是达到了三米。
这是什么概念呢？
就是你把它停在路边，旁边的小轿车在它面前就跟个小模型似的，能给人满满的安全感。
它的前脸设计得特别有冲击力，一个大大的多边形格栅，里面是密密麻麻的装饰，配上坦克那个标志性的车标，一眼就能认出来。
大灯是熏黑的，和格栅连在一起，显得眼睛特别深邃，有种不怒自威的感觉。
发动机盖上还设计了好几条凸起的线条，看着就跟健身房里练出来的肌肉块一样，力量感十足。
车头下面那个保险杠也特别夸张，两边设计得跟野兽的獠牙似的，中间是个大进气口，整个车头就写着两个字：“不好惹”。
车身侧面看过去，也是硬汉风格。
车顶是平直的，上面有很粗的行李架，一看就是能驮着行李去远方的主儿。
车身的腰线也不是一条直线拉到底，而是分了好几段，让这么大一个车身看着不那么单调，更有层次感。
轮眉和车门下面的侧裙，都做了向外凸出的设计，进一步强调了它的肌肉感。
轮毂也有两种尺寸可选，20寸或者22寸的，都是熏黑的多幅样式，跟整个车的气质很搭。
车尾的设计也是典型的硬派越-M Style。
车顶有个大尾翼，背后背着一个全尺寸的“小书包”备胎，后备箱门也是从侧面打开的。
这些都是玩越野的人最喜欢的设计。
不过，它也有一些精致的地方，比如尾灯虽然不大，但是熏黑的，里面的造型还挺立体。
总的来说，这台车的外观，就是把硬派越野那种粗犷的美感，和一些现代的、运动的设计元素结合在了一起。
而且，它还提供了很多选装件，比如不同样式的保险杠装饰、天窗，甚至还有金色的车标，满足不同人的个性化需求。
更实用的是，它还有拖挂资质，能拖着房车去旅行，这可就大大拓展了它的使用场景。
如果说外观只是“面子”，那这台车真正的“里子”升级，才是这次最大的看点。
首先，是在车顶上，多了一个以前在硬派越野车上几乎看不到的东西——激光雷达。
很多人可能会纳闷，一台要去野地里撒欢的车，装这么个精密的玩意儿干嘛？
其实，这就是造车思路的转变。
以前玩越野，靠的是司机的技术和胆量，车子本身就是个纯粹的机械工具。
但现在不一样了，有了激光雷达，就等于给这台车装上了一双“火眼金睛”。
它能非常精确地扫描前方的路况，不管是白天还是黑夜，路上的一个坑、一块石头，它都能看得清清楚楚，然后提前提醒驾驶员，甚至在未来的高级辅助驾驶功能里，它能帮助车辆更安全、更轻松地通过复杂的烂路。
这就好比你请了个经验丰富的向导坐在副驾，大大降低了越野的难度，也让整个过程安全了许多。
这说明，咱们中国的汽车工业，已经不再满足于只造一个结实的“铁壳子”，而是开始给这些硬汉装上聪明的“大脑”了。
而这次升级的核心，就是它的动力系统，换上了一套叫“Hi4-Z”的插电混动系统。
这套系统可不是随便拿来用的，它是长城专门为坦克这种大尺寸、纵置发动机的硬派越-M Style研发的。
它解决了硬派越野车一个最大的痛点：动力强，但油耗也高得吓人。
根据申报信息，这台车用的是一台2.0T的发动机，但关键在于“电”的加入。
最让人吃惊的是，它塞进了一块容量高达59.05度的电池组。
这个电池容量，已经和市面上很多纯电动汽车差不多大了。
这么大的电池，给它带来了190公里的纯电续航里程（WLTC标准）。
这190公里的纯电续航意味着什么呢？
对于我们绝大多数在城市里生活的人来说，每天上下班、接送孩子、去超市买菜，来回可能也就三四十公里。
这意味着，你开着这台坦克700，完全可以把它当成一台纯电动车来用，一个星期充一次电就足够了，日常通勤基本可以不烧一滴油。
这一下就把硬派越野车“油老虎”的帽子给摘掉了。
以前开这种车，一脚油门下去，心里都得咯噔一下，想的是油钱。
现在，在城里开，你可以安安静静、平平顺顺地走，既省钱又环保。
而当你需要长途旅行或者去越野的时候，2.0T的发动机又能随时介入，提供强大的动力，完全没有里程焦虑。
即便是在电池没电的情况下，它的综合油耗也只有百公里8.45升。
对于一台这么重、这么大的车来说，这个油耗数字在以前是根本不敢想象的。
所以，你看，这台坦克700 Hi4-Z，它不再是一台只能在特定场景下使用的“玩具”，它变成了一台能满足多种需求的全能选手。
在城市里，它是一台经济、环保的代步工具；在高速上，它是一台动力充沛、安全智能的长途伴侣；在野外，它又变回了那个无所畏惧、能带你翻山越岭的硬汉。
这种转变，背后体现的是我们国家汽车工业实实在在的进步。
我们不仅能造出世界上最硬派的越野车，还能给它配上最先进的智能系统和最高效的新能源动力。
这台车，可以说是向全世界展示了中国汽车品牌的技术实力和创新能力，它告诉我们，未来的汽车，可以既有诗和远方，也能兼顾眼前的柴米油盐。
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