网络热搜：2025路虎揽胜145万起，4S店优惠8万无人问津

网络热搜：2025路虎揽胜145万起，4S店优惠8万无人问津？

揭秘：新能源时代，路虎“全地形”王座成最大软肋

车主自嘲：开揽胜去商场，被误认充电位“最尴尬”

行了，都别装了。

咱就摊开说，2026年了，谁要是还花145个达不溜，去买台烧95号油的“全地形”路虎揽胜当主力车，那他大概率不是真富豪，而是个还没从旧梦里醒过来的“前浪”。

这话听着扎心是吧？但数据比嘴硬好使。就在上个月，2026年1月底，北京上海几家头部的路虎4S店，2025款那台号称“增配不加价”的3.0T揽胜7座版，终端优惠已经悄悄干到了8万块。你没听错，指导价145.2万，现在137万就能开走。就这，销售经理还得在朋友圈里吆喝：“现车充足，老板们抓紧。”

为啥卖不动了？

要我说，核心就一个：路虎，或者说这台揽胜，它最引以为傲的那个“全地形能力”卖点，在2026年已经成了它最大的社交包袱和认知枷锁。

十年前，你开台揽胜，人家觉得你是个能上山下海的狠角色，生意场里也压得住阵。现在呢？我哥们上个月开他新提的揽胜去国贸吃饭，在地库里转了三圈，愣是没找到一个合适的非充电车位。最后小心翼翼塞进一个普通车位，刚下车，旁边开理想L9的大哥摇下车窗，一脸真诚地问：“兄弟，你这车……充电口在哪边？我帮你看着线。”

那一瞬间，他感觉自己和这台揽胜，都像博物馆里不小心溜出来的展品。

不是车不行。论越野，同价位里它还是大哥。可问题是，2026年的城市新贵们，谁还天天惦记着去阿拉善冲沙子？他们的“全地形”，是公司地库、高端商场、郊区露营地和偶尔的高速公路。在这些场景里，一台纯电或混动的国产旗舰SUV，静谧、提速快、智能座舱能哄老婆孩子开心，充电比加油便宜一半，它不香吗？

路虎的算盘打得噼啪响，以为靠“增配座椅通风”和“经典设计”就能拿捏住那批追求“英伦格调”和“可靠机械”的老钱。但他们忽略了最关键的情绪价值转移。如今，高端社交场里的硬通货，早就从“这车能去哪儿”，变成了“这车懂我多少”。

你揽胜的胡桃木饰板再温润，能比副驾女王座椅一键放倒连带播放助眠白噪音更贴心吗？你的全地形反馈系统再牛，能比中控大屏上孩子看的动画片无缝流转到后排娱乐屏，更能让一家之主感到“值回票价”吗？

更残酷的是，连那些真正有越野需求的硬核玩家，也开始分流了。要么加钱上更纯粹的奔驰G，要么转头去玩更便宜、可劲儿造也不心疼的坦克系列。揽胜卡在中间，商务接待嫌它不够新潮纯粹，家庭用车嫌它费油娇贵，越野老炮又觉得它电子味太浓不够硬派。

145万，买的不是一个交通工具，而是一个正在急速贬值的“旧时代社交符号”。

所以，别怪优惠8万。这8万，不是车价的折扣，而是时代给所有还沉迷于燃油车旧叙事的人，狠狠抹去的一笔品牌溢价。当加油站开始羡慕充电站排起的长队，当“续航焦虑”这个词的主语，悄悄从电车变成了某些油车时，有些命运的齿轮，其实早就开始反向转动了。

最后问一句：如果现在你有150万预算，你会选一台优惠后依然要137万、加油时心头一紧的揽胜，还是一台充满电就能跑、冰箱彩电大沙发配齐的国产新能源旗舰？评论区告诉我，让我看看，2026年的答案，到底有没有悬念。