说到现在买车，大家最关心的肯定还是钱袋子，咱们就直接拿三种车来算算一笔账，看看30万的车开上十年到底差多少钱。
就拿电车来说吧，买的时候花30万，十年下来你平时给车充电花的电费，加起来可能也就一万块钱，这跟烧油的车比起来，可真是省了一大笔钱。
但是呢，十年以后你要是想把它卖掉，因为电池技术更新快，或者电池损耗什么的，大概只能卖到1.6万，折旧确实比较厉害。
要是同样花30万买辆油车，开十年下来，光加油钱就得花掉10万左右，这还不算平时保养维修的钱，加起来也是一笔不小的开销。不过呢，油车用了十年以后，因为市场接受度比较高，技术也成熟稳定，你把它卖出去，估计还能卖3.1万，虽然也亏了不少，但比电动车还是多卖了一点。
再来看看混合动力车呢，它也是花30万买的，十年下来，因为它既能用油也能用电，所以费用会介于纯电车和纯油车之间，油费加电费大概4万块钱。这个开销就比纯油车少多了，但又比纯电车稍微高点。卖的时候，因为混动车的技术也比较成熟，市场也挺认可的，所以十年后你卖掉它，估计也能卖到3.1万，跟纯油车卖的钱差不多。这样一对比，每种车的经济账真是明明白白地摆在眼前，差距还是挺大的，买车前确实得好好盘算一下。
除了费用，车的其他方面也很重要，还有最近大家都在说的第六代荣放，这款车最近也开始在国内卖了。这车在很多地方都做得挺均衡的，不是只强调某一个点，像可靠性、省钱、坐着舒服、智能化还有日常用起来方便不方便，这些方面它都考虑到了。
尤其在安全方面，这款车做得挺到位，全系车型都有好几个安全气囊，万一有个什么事儿能更好地保护车里的人。像刹车防抱死系统，就是咱们常说的ABS，还有车身稳定系统，也就是ESP，这些重要的安全配置都是标配的，能让开车的时候更安心，不容易失控。
而且它的智能化配置也挺丰富的，它有个叫Toyota Pilot的驾驶辅助功能，这个系统可不简单。它用了好多精密的传感器，就像车的眼睛和耳朵一样，有5个摄像头，8个超声波雷达和3个毫米波雷达，这些东西能实时帮你监测车子周围的情况，就像多了一双眼睛，能全方位地保障你开车安全。
有了这些，你在路上就能更轻松，开得也更稳当。
有些高配车型甚至还能直接用手机遥控泊车，你人在车外面就能把车停进去，特别是在一些狭窄的停车位，这个功能就特别方便了。再有就是全车速自适应巡航控制系统，这个功能特别实用，不管你开快开慢，它都能跟着前车跑，前车停了它也能跟着停下来，等前车再走它也能自动跟着走。
特别是有些车型，它能跟着前车停住的时间长达三分钟，这样一来，你在市区里开车或者高速堵车的时候，脚就不用一直踩着油门刹车了，能大大减轻你的驾驶负担，开车轻松不少。
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