开手动挡车的人确实不多，我便是其中之一

手动挡车主已成职场“大熊猫”？我们为何坚守最后阵地

上周公司停车位拍照，行政小妹发现全公司68辆车，就我那一台手动挡孤零零杵在角落。她开玩笑说：“哥，你这车跟大熊猫一样，该保护起来了。”

但你们真觉得开手动挡是为了省那万把块钱？

我每天通勤要经过三个最堵的商圈，左脚踩离合踩到抽筋的时候不是没后悔过。直到上个月连续加班到凌晨，开车回家时脑子都是木的，就靠着手脚配合的机械操作硬是撑到了家。那一刻我突然懂了——开手动挡哪是什么穷酸，这是在堵成停车场的路上给自己找点事干，防止睡着啊。

驾校教练老王跟我说了个现象：现在很多年轻学员科目二坡起必熄火，不是技术问题，是根本找不到半联动点。“他们平时连台灯开关都是感应的，哪懂什么叫机械接触？”这话听着像调侃，细想挺吓人。当一代人失去对机械的感知，驾校教的就不只是驾驶技术，更像在抢救非物质文化遗产。

我认识几个玩改装车的朋友，清一色手动性能车。其中一位把思域Type R改成赛道猛兽的老哥说得好：“自动挡是车带你走，手动挡是你带着车跑。”他每周日凌晨都组局跑山，就为听降档补油时那声“轰鸣”。你说这是情怀？他管这叫“掌控感”。

当然也有现实的无奈。隔壁部门新来的小伙有次借我车急用，十分钟后红着脸回来：“哥，能送我吗？你这车我开不走。”看着他尴尬的表情，我突然意识到，手动挡正在成为新时代的社交壁垒——能一起开车的人，又少了一批。

所以别再说我们开手动挡的是穷或者装了。当满大街都是电动车悄无声息地滑过，我们还在用最原始的方式和机器沟通。这不叫落伍，这叫活得明白。

最后问一句：还有谁记得驾校教练那句“慢抬离合轻给油”？记得的评论区报个到，让我们知道手动挡的火种还没灭。