讲真，看到比亚迪最新的周销量数据，我第一反应不是“牛逼”，而是太阳都要一个趔趄。78440台。一周。这已经不是卖车了，这是在对整个行业进行无差别饱和式攻击。还搁那儿分析什么“华山论剑”、“各显神通”，别闹了，这哪里是比武，这分明是哥斯拉进城，别的选手不是在比武，是在计算自己还有几秒钟被踩成铁饼。
所谓王朝海洋卖了七万多台，这是基本盘，是大陆军，是那种你明知道要来、但堵都堵不住的闪电战集团军。汉、唐这些车型，根本不是什么“武林高手”，它们是工业化流水线上生产出来的、标准化、模块化的杀戮机器。它们存在的意义就一个：用一个你根本无法拒绝的价格，把一个堆满了配置的铁疙瘩，塞到你家车库里。它们不跟你谈情怀，不跟你聊操控，它们就用最朴素的价值观问你：一样的钱，我给你的东西又多又大，你要不要？这种简单粗暴，就是对所有花里胡哨的营销最恶毒的降维打击。
然后你再看那些“小弟”。什么方程豹卖了五千多，腾势卖了两千多。这压根就不是为了走量，这是战略恐吓。方程豹，那个所谓的“豹家军”，本质上就是比亚迪的特种部队，专门用来渗透那些传统硬派越野的后花园。它跳出来，用一套混合动力加三把锁的组合拳，对着那些还在玩儿纯油、讲情怀的老炮们喊话：不装了，摊牌了，时代变了。你看那个豹5，它卖得好不好不重要，重要的是它让所有想买普拉多的人，心里都咯噔一下。这就是阳谋，就是最好的防守是直接把对方的泉水给偷了。
腾势就更有意思了。D9卖了一千七，这玩意儿就是比亚e法的阿尔法。它用电，用冰箱彩电大沙发，把过去商务MPV市场那套“加价”、“排队”、“讲关系”的潜规则，直接掀了个底朝天。过去买MPV的大老板们，追求的是一种“体面”，现在腾势告诉你，真正的体面是让你的司机和家人都舒服。你看，它解构的不是产品，是社交文化。这比技术上的胜利要诛心多了。同行看了也得傻，哭晕过去。
至于仰望，一周140台。很多人觉得少，笑话。这140台是核武器，是镇国神器，是停在联合国总部大楼门口的大伊万。它需要卖很多吗？完全不需要。U8那个原地掉头、那个水上漂，它不是给车主用的，它是拍成短视频给所有友商看的。它的潜台词是：我能干出这种三体人看了都气活了的活儿，你猜猜我的电池、电机、电控技术到了什么地步？这是一种技术上的“不战而屈人之兵”。这还让不让人活了？！
我作为一个开过好几年特斯拉的中年人，越来越觉得，很多时候我们把汽车想得太复杂了。我们总喜欢聊什么智能驾驶，什么人车交互。但现实是什么？现实是自动驾驶的关键不在于激光雷达和算法，而在于山东德州的老头乐大军。任何一个自动驾驶系统，在面对一个风骚走位、无视所有交通规则、且自带“撞了我就躺下”被动技能的老大爷时，都得系统崩溃，CPU直接干烧。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？
这才是真实的路况，是技术的“黑暗森林”。比亚迪现在做的，就是用最野蛮的方式，去统治这个黑暗森林。它不跟你玩儿虚的，它的逻辑很简单：用王朝海洋的“产能压缩毛巾”淹死大多数对手，用方程豹去踹那些老牌劲旅的命根子，用腾势去抢定义权，再用仰望告诉你，我疯起来连物理学都不认。加大加大加大。
写到这里，我感觉比亚迪的公关看到这篇文章可能想把我塞进冲压机里，但讲真，这难道不是事实吗？这种竞争已经脱离了商业范畴，进入了修仙领域。王传福现在肯定不是在看财报，他是在渡劫。每一次价格战，每一次技术发布，都是在对抗天劫。要么成仙，一统江湖；要么成盒，被后面的雷劈死。
所以，别再问下周谁会表现更好了。答案是显而易见的。在绝对的工业实力面前，一切分析都显得苍白。这已经不是一场比赛了，这是一场发生在汽车圈的物种大灭绝。我们现在看到的不是销量榜，是幸存者名单。
说起来，我突然想起来我这个月电费还没交。你看，这才是普通人真正关心的事，而不是什么车能原地掉头。
所以最终的结论是什么？结论是，比亚迪的这种打法，已经不是商业逻辑了，这是一种信仰。一种“我不过了，你们也别想活”的信仰。在这种近乎宗教的狂热面前，你跟它谈体面，它只会觉得你脑子坏了。因为在它们的“道”里，唯一的真理就是：赢。
但能赢，就是能赢。
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