话说，我认识个德国修车师傅，那故事，啧啧啧，听得我一愣一愣的。
他说他最搞不懂的就是中国人的保养习惯。
5000公里就往修理厂跑，这在德国人看来简直是匪夷所思。
德国高速不限速，发动机经常高转速运行，积碳少得可怜。
咱们呢？
早晚高峰堵到怀疑人生，发动机整天怠速，积碳糊得里三层外三层，你说这能比吗？
这就像一个天天跑马拉松，一个天天坐办公室，体检结果能一样？
所以啊，保养手册上写的里程数，那都是根据国内路况算出来的。
该换机油换机油，该清积碳清积碳，别心疼那点钱。
我之前也觉得保养贵，后来车子出了问题，维修费那才叫肉疼！说多了都是泪啊！
想想看，德国的道路环境和咱们完全是两个世界。
人家地广人稀，高速不限速，车子可以尽情驰骋。
咱们呢，人口密度大，城市道路拥堵，走走停停是常态。
这种用车环境的巨大差异，直接导致了发动机积碳情况的不同。
人家发动机干净得像新的一样，咱们的发动机却饱受积碳的困扰。
所以，保养里程数的设定，必须考虑实际的用车环境。
德国5000公里保养一次可能没问题，但在国内，按照厂家建议的里程数进行保养才是正道。
而且，现在的机油品质也比以前好了很多，全合成机油甚至可以达到1万公里甚至更长的换油周期。
但即便如此，我们还是要根据实际情况来判断。
如果你的用车环境比较恶劣，比如经常在城市里走走停停，或者经常跑短途，那么最好还是缩短保养周期。
相反，如果你的用车环境比较好，比如经常跑高速，那么可以适当延长保养周期。
总之，保养这件事，不能一概而论，要根据实际情况来灵活调整。
别为了省点小钱，最后花了大钱去修车，得不偿失啊！
我之前就吃过这方面的亏，现在算是学聪明了。该保养的时候就保养，绝不拖延。
毕竟，车子是自己的，好好保养才能延长它的使用寿命，也能避免一些不必要的麻烦。
你想想，如果车子在半路抛锚了，那得多尴尬啊！
所以，为了避免这种尴尬的场面出现，还是乖乖地按照厂家建议的里程数进行保养吧！
别再犹豫了，赶紧去预约保养吧！
你的爱车会感谢你的！
对了，你们平时都是多久保养一次？说说你们的经验呗！
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