Clio 堪称经典：它至今仍是同级别车型中最好的之一，也是欧洲最畅销的车型之一。但距离它的换代车型上市仅剩几个月，你还应该购买它吗？
是的，它仍然值得......
显而易见的是：岁月流逝，但 Clio 依然屹立不倒。除了标致208偶尔能抢走其法国最畅销车型的地位外，所有竞争对手都在与雷诺竞争。
它可以完成从高速公路上的长距离行驶到短途城市旅行的一切任务，包括山路上的快节奏旅行。
虽然这一代车型不再拥有前代车型的运动型RS版本，但它仍然是最令人愉悦、功能最丰富的车型之一，舒适、精准、驾驶乐趣十足且安全可靠。其高速公路操控性能与更高级别的车型相当，底盘也非常高效。
车内，水平仪表板增强了空间感。储物空间充足，布局精良，兼具简洁而周到的人体工程学设计。驾驶位置略高，得益于方向盘和座椅的宽大调节范围。
该目录起价不到 17,000 欧元，涵盖了完整的机械系列，包括在这一领域的竞争对手中不再存在的柴油发动机。
引擎：应有尽有！
这是一款1.5 dCi 100 hp发动机，没有任何损耗，对于经常驾驶的人来说，它仍然具有各种优势，显然包括非常低的油耗，约为 4.3 l/100 km，如果充分利用高速公路，油耗甚至为 5 l/100 km。
另一款车型， 100马力的Eco-G车型则避开了罚款，并且是个例外：它可以使用无铅汽油或液化石油气（LPG），后者售价为每升1欧元。在经济型车型中，很难找到比它更好的了。
雷诺还提供汽油版TCe 90（罚款170欧元）以及全混合动力版E-Tech 145马力（其真名）车型，同样不受环保税约束。这是一款唯一配备自动变速箱的混合动力车型，性能出色，油耗也格外低廉，根据我们上次（2025年6月）的测试，百公里油耗为4.5升或4.7升，具体取决于驾驶方式。
即使面对 Auto-Moto 或我们同事的编辑部最强劲的竞争对手，如大众 Polo、标致 208或丰田雅力士，Clio 也很少会失败……
不，Clio 只是在原地踏步。真的吗？
如果你真的觉得应该忘掉Clio，那就重读一下上一段。这辆雷诺或许不完美，但也没什么大瑕疵。
它的悬架略显偏硬，尤其是在城市低速行驶时，但仍然保持舒适性。它的多媒体界面非常流畅，功能也相当全面，但与雷诺近期推出的谷歌系统相比略逊一筹。
为了结束本章，我们还要重点介绍一下SCe 65 马力版本（罚款 210 欧元）的平庸性能，其 1.0 三缸发动机无需涡轮增压即可运行：百公里加速仅需 17 秒。对于纯粹的城市驾驶来说，这还算可以接受，但在公路上，如果没有两公里长的直道，你可别指望能超越一辆重型货车！
另一个遗憾是：雷诺选择不将柴油发动机与高端车型搭配使用。最后，还需注意的是，所谓的全混合动力发动机及其专用变速箱，即使在稳定转速下，有时也似乎难以升档。
因此，这台三缸发动机在市区行驶时偶尔会发出轻微的轰鸣声。不过也没什么大问题。总而言之，虽然Clio并没有什么特别出彩的地方，但它在各方面仍然是一个值得信赖的选择，它拥有许多优点，足以支撑它直到被取代……
我们爱
什么都擅长
机械范围广
仍然有柴油版本
内部展示
我们不太喜欢
SC 65 性能
混合动力变速器犹豫
Clio 不是很原创......
雷诺Clio RANGE
汽油：65 至 90 马力，起价 16,900 欧元
汽油/液化石油气：100 马力，起价 18,000 欧元
混合动力：145 马力，起价 24,200 欧元
柴油：100马力，起价19,900欧元
技术表（雷诺 Clio）
重量（公斤）：900起
长x宽x高（米）：4.05x1.80x1.44
轴距（米）：2.58
油箱（升）：39（液化石油气：32）
胸部5处（l）：300
潜在的竞争对手
标致208
长x宽x高（米）：4.06x1.75x1.43
行李箱（长）：285
100 至 156 马力，起价 21,150 欧元
大众Polo
长x宽x高（米）：4.07x1.75x1.45
行李箱（长）：351
80 至 207 马力，起价 21,630 欧元
丰田雅力士
长x宽x高（米）：3.95x1.75x1.50
树干（长）：286
116 至 130 马力，起价 21,950 欧元
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