你有没有想过,有一天市场上曾经象征经典的车型会彻底告别我们?说到旅行车,沃尔沃V90可以称得上是标志性的存在。它不仅是一辆车,更是一段时代记忆的载体。最近传来让人唏嘘的消息,与其并肩多年征战市场的V90即将成为“历史”。威风凛凛的它,已然完成了属于自己的旅程,最后一辆V90静静地停在瑞典的“沃尔沃世界”展馆,成为人们心中抹不去的情怀。可是,告别之后,V90的精神传承是否还有接班人?旅行车的未来会走向何方?
沃尔沃V90停产的消息一经发布,瞬间引发了车迷圈的热烈讨论。一方唏嘘感慨:“经典终将谢幕。”另一方则冷静应对,直言这只是市场规律的选择。支持停产的人说得头头是道:SUV的崛起和消费者口味的转变,使得旅行车逐渐“退居二线”,坚持没意义。而反对的人却反驳得也不含糊:旅行车的实用性和优雅设计,是不少车迷心头的白月光,没有V90,沃尔沃的品牌个性还能剩下多少?
一些观众更是紧盯V90的继任计划。CEO吉姆·罗恩在采访中确认:“V90不会有下一代,甚至V60的未来目前也岌岌可危。”这句话就像给旅行车爱好者泼了一盆冷水。本来希望寄托于小弟V60的大家,如今也不确定还能坚持多久。那么问题又来了,旅行车,真的非得“让路”给SUV和电动车吗?
其实冷静下来这样的市场变轨并非没有理由。近年来,SUV的“全民宠爱”几乎席卷全球,以高视野、大空间、多用途著称的它们成了家庭购车的第一选择。相比之下,旅行车虽然优雅且极具设计感,但相对“小众”,市场占有率自然难以继续跑赢SUV战队。以中国市场为例,近年来旅行车销量一直低迷,反观SUV,销量曲线则稳步上升。
旅行车粉也并非完全没话说。有人会问:“真的只是因为市场选择吗?”我们不妨听听另一种声音。有些车迷认为,旅行车的确是小众,但正是这个“小”字,才让它显得独特。而像奥迪A6 allroad和沃尔沃V90这种带点豪华属性的旅行车,更是让某些消费者感觉开出去有身份、有格调。可以说,开旅行车,是“懂的人”才懂的品味。
至于普通用户怎么看?以中国市场来V90 Cross Country其实还有得卖,配置也一点没亏待大家:从LED灯到四区空调的体贴配备,都在向消费者证明,“我是一个细节控”。但问题还是回到了根本,情怀归情怀,旅行车到底还能不能从市场上分一杯羹?
表面上,沃尔沃V90退出国际舞台、集中精力清理库存似乎是大局已定的事。对海外消费者而言,这标志着一代经典完成了它的谢幕。但故事到这里并没有结束,沃尔沃似乎也在给旅行车一个“告别舞台”。
先说说另一部分车迷的反对声音。不少人认为,其实旅行车只是暂时“失宠”,并不是完全没有市场。你看看现在高端用户对奥迪A6 allroad和奔驰E级旅行车的偏爱,不就证明旅行车仍有一席之地?“不换代,不代表没有需求。”这样的言论其实也不难理解,有些时候情怀也能转化成购买力。
但仔细一想,这一论点的底气似乎也有点弱。毕竟车企不是慈善家,销量挂钩的始终是利润。沃尔沃的CEO已经表态,“不打算重启V90的下一代生产”,更传递了一个信号:大规模转型是主流车企的必然之路。面对这个现状,旅行车的未来发展注定充满荆棘,那么——是坚持小众情怀,还是接受环境所迫,改改习惯?
当人们以为这不过是一次普通的“情怀告别”时,另一项重磅新闻直接点燃了讨论热度。就在沃尔沃宣布停产后不久,市场上传来消息:公司将资源重新投入电气化和SUV领域。回顾这一年全球车市的动向,转向新能源几乎已是不可逆的趋势。从纯电SUV到智能网联技术的落地,各大车厂纷纷将未来押注于新能源,沃尔沃自然也不例外。
细想有点意思。说到电动车,难道旅行车就不行吗?从技术角度旅行车电动化并不存在技术障碍,但问题在于消费者是否愿意为“电动旅行车”埋单。之前宝马推出电动旅行车的时候,市场反应普遍平淡。如果连价格更易接受的大众市场都无法被打动,那旅行车电动化下一步该怎么走?
争议的焦点还不只是这个。有媒体分析认为,V90的停产其实折射出整个行业的矛盾:究竟是追逐盈利,还是坚持品牌特色?沃尔沃选择放弃旅行车,甚至一度尝试以SUV诠释“北欧格调”,到底会不会削弱它的本质优势?喜欢沃尔沃的人,总有点北欧式的孤傲与优雅在基因里,但当它变成一辆和众多SUV无异的街车时,这份独特是不是也会随之消失?
就在大家期待旅行车凤凰涅槃的却发现市场的转轨比想象中迅速。SUV和新能源趋势卷土重来,旅行车的销量更是“打鸣”。一些业内人士甚至断言,几年后可能不仅是V90,大部分旅行车都完全无法支撑车企的开发成本,这不是一个品牌的问题,而是整个行业的危机。
现在问题变得更加棘手:旅行车,让它就这样昙花一现下去吗?一些车企已经在思考突破点,比如混合动力旅行车,甚至在智能网联上下功夫,尝试吸引年轻消费者。但依然存在,转型时间过长,可能连这段市场空白都填不上。
更糟糕的是,旅客车市场的衰退正加深用户分裂。一边是理性车主支持品牌“轻装前行”,另一边则是“不忘初心”的铁杆粉反对放弃情怀。沃尔沃会选择更高速效的新路,还是拉回旅行车的“遗产”,也许只有时间能告诉我们答案。
说实话,对旅行车爱好者来说,这是一种“明知不可为而为之”的无奈。如果不停产,产品力不敌SUV;如果转型,又可能失掉灵魂。沃尔沃V90的停产实在是市场规律和车企升级的一个缩影。只是,告别容易,重建情怀难,不知道旅行车在未来的新能源背景下,是否会涅槃归来,还是默默退出市场。沃尔沃的选择未必是错的,但它或许做出了最无情的对冲:放下记忆,迎接盈利。
沃尔沃的决定让人五味杂陈:如果市场一直“宠爱”SUV,那旅行车是否存在的价值又从何谈起?或者说,情怀和销量之间的平衡点,你认为应该站在哪一端?评论区说说你的答案是什么?
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