1.5万炸裂价！铃木BurgmanEX泰国爆火，150版会阉割吗

69900泰铢、折合人民币约15900元，一辆全新的铃木 Burgman Street EX 就这么在泰国上市了。这价格在东南亚摩友圈直接炸了锅，有人甚至说这可能是铃木在国内的下一个“翻身杠杆”。毕竟今年铃木的动作频频，完全不像以前那样低调。

先说这车的发动机。排量只有124.3cc，单缸风冷，但调校得特别狠，6500转能塞出8.5匹马力，5500转就能捅出10Nm的扭矩。市区通勤时，油门比老款快不止半拍，红灯起步轻轻一拧，就能甩开同级125踏板半个车身。要是和PCX160那种暴力型比，动力肯定不算猛，可铃木的耐造你也懂，隔壁老兄一辆UY125跑了8万公里，发动机连气门间隙都没碰。那种声音我试过，低频稳得很，像一口老茶一样踏实。

悬挂看似普通，前伸缩叉配后单减震，但调校很绝。过减速带时，后减震把大部分颠簸吃掉了，大概八成。压弯的时候又能干脆顶住，有泰国车友试过，以60km/h杀进U型弯，车把的指向性就像你胳膊延伸出去一样，轮胎的抓地感甚至比某些150级踏板还稳。我第一次看到这样的小踏板压弯，还能听到胎摩路面的轻微“嗒嗒”声，挺上瘾。

仪表盘更是日系同行的“脸疼点”。全液晶显示，转速、时速、油量、水温、甚至电压都一屏搞定，在阳光下照样清楚，就像拿手机看一样。有车友开玩笑说，铃木这是把汽车HUD搬到摩托车上了。那屏幕亮的时候，眼睛里会有一层很干净的光，甚至有人说骑着骑着，还会盯着电压在那儿愣神。

外观方面，这辆125很可能是国内汉堡人150的预演版。造型和当年停产的200系列一脉相承，线条干脆、像刀刻出来的。风挡面积大了将近30%，跑高速时脖子不再像以前那样硬抗风。更妙的是，今年铃木在国内注册了“BURGMAN 150”的商标，如果你把泰国版125的底盘和架构对着就明白，这就是为150铺路。记得我第一次摸那风挡，手心能感觉到微凉的质感和细微的颗粒。

引进时间是个悬念。坊间传言说，如果泰国版125卖得好，铃木中国最快明年就会把150版推到国内市场。不过问题来了，动力会不会像PCX160一样被阉？价格会不会一下子跨过2万？有人豪气喊“1.8万以内直接开票”，也有人冷笑“铃木的定价一向没诚意”。我想到自己去年看某款150，标价差一千多就劝退了，那种犹豫感一直盘在心里。

铃木 Burgman Street EX 这次的亮点其实很集中：价格杀手锏、动力虽不暴力却耐干、悬挂调校带点惊喜、全液晶仪表盘加分不少，还有外观对国内150版的暗示。这些组合起来，足够让很多摩友动心，尤其是想找一辆既能舒服骑，又能省心养的小踏板的人。不少人会想，这是不是那种看着平淡，但骑久了越发顺手的车？

你要是骑摩托通勤、又想兼顾周末小长途，这款 Burgman Street EX 的调校和舒适性很可能会戳中你。价格、动力、外观三者之间的平衡，是它能不能在国内“火”的。我这次看完资料，心里最怕的还是定价太高，这会让不少期待的朋友直接退场。

如果150版真的来，你觉得应该定在哪个区间才算诚意？1.8万以内，还是咬牙上2万也能接受？有类似经历的朋友不妨聊聊，你的预算和心理防线在哪。