3月的汽车媒体，像极了一群不扰民，但劳神累心的“暴走团”。
有媒体同行统计，在刚刚过去的3月份，车圈大大小小的发布会加起来超过了80场，好家伙，一举刷新了中国汽车行业里的单月发布会历史纪录。那场面堪称“神仙打架”，活生生上演了一幕车圈里的“诸神之战”。
然而，神仙打架紧接着的就是凡人遭殃。
我们的许多同行在3月份里“抛家弃子”、从南到北、负重前行（摄影设备、电脑等杂七杂八的真的很重，当然仅仅是去打人脉，去social的除外）。总之，大家不是在发布会现场，就是在去发布会的路上。
你可能无法想象，当你前脚刚在深圳听完比亚迪的闪充技术发布，被“5分钟充400公里”的黑科技震得目瞪口呆，后脚就得飞往长沙，去赶场华为鸿蒙智行的全矩阵新品发布会，看着尚界Z7、问界M6接连登场，突然感觉眼睛、脑子都快不够使了。
遇上错峰的其实还算好，要是遇上车企喜欢扎堆，那更是只能无奈感叹分身乏术。
就拿3月20日这一天来说，恰逢“龙抬头”偶遇“春分”，好几个品牌“择日而开”发布会；3月30日更夸张，7款新车扎堆上市，奇瑞QQ3 EV、广汽丰田铂智7、新款坦克700 Hi4-T/Hi4-Z、全新星际L/2026款星际EV/2026款T60、吉利银河星耀8远航家、新一代长安睿行EV，以及莲花FOR ME。
这一个月，媒体化身为运动爱好者，日均微信步数破万；这一个月，充分考验着我们的手机内存，因为相册已被塞满，各式各样的车模照片（哦，不对是车型实拍）、每场发布会现场的PPT截图、一大堆“诚意十足”的新车价格/促销优惠实拍图，甚至还有换了好几套西服的某车企领导“套图”。
这一个月，汽车媒体仿佛化身成了“饭圈代拍”，成为了全国各大机场、高铁站里的“暴走团”，更成为了车圈发布会上的一个个“钉子户”。
至于为何车企们要密集扎堆三月开发布会，有人说是为了避开4月北京车展的洪流，也有人觉得是因为今年1、2月车市遭遇“开门黑”而让不少车企很憋屈，需要在3月放个大招来提振士气，来为今年剩下来的时间做出战略指引。总之，不约而同中又带着些许理所应当。
可当“诸神之战”告一段落，剩下的，却是无穷无尽的焦虑。
车企、公关们焦虑于发布会的流量、声量被垄断，焦点被横移到了友商那里。
虽然车企扎堆开发布会，但要论热度和焦点，更多的还是被比亚迪、鸿蒙智行、小米这几个巨头“垄断”，它们几乎承包了整个3月汽车圈的热搜榜。我们依稀还记得，小米新SU7上市那天，热度差点把微博服务器干崩，刷了一整晚，热搜前十有六个都是它。
反观一些新势力品牌亦或是某些传统车企，辛辛苦苦办完发布会，热搜热度撑不过三五小时；要是撞上巨头扎堆发布，那更是“石沉大海”，连个水花都溅不起来。
正是它们的焦虑，也催生出了新的“内卷”。都说车圈反内卷、别内卷，可车企们如今仍是从发布会就开始“卷”。过去车企发新车，讲究选黄道吉日，追求“一鸣惊人”；如今却是“先发制人”“持续轰炸”，生怕慢一步，流量和订单就被抢光。
发布会也不再只是产品亮相，而是演变成了“技术脱口秀”“友商对标大会”，甚至成了“CEO情绪宣泄场”。每场发布会，必然同步流出无数条公关提前做好的所谓“金句”，虽然有的既不顺口，细细想来也没那么“金”，反而还有那么点儿“淦”。
而这些发布会上的“卷”，最“令人发指”的就是技术内卷了。包括智能驾驶已从“有没有”转向“好不好用”：零跑A10在8万元价位就敢标配激光雷达，华为更是推出896线图像级激光雷达，宣称能在120米外识别14厘米高的低矮障碍物。
补能技术更是拼到极致——比亚迪喊出“5分钟充好，9分钟充饱”，宁德时代推出99秒极速换电，目标直指“让电车补能比加油还快”。
有了发布会的卷，有了技术层面的“卷出天际”，至于价格战到底“卷不卷”，已经变得相对不那么重要了。核心关键，依然凸显出的，还是车企们的焦虑。
媒体同行也在焦虑。
面对着“撞车”的品牌发布会，成年媒体们开始做起了成年人也得做的选择题，内容同行们小心又谨慎地琢磨着内容如何区分，该怎样打点，标题怎么起，配图千万别弄错，上刊链接可别返错了公关和媒体群。
媒体同行们也开始担心，当一场又一场的发布会占据了我们的全部时间（没错就是全部，哪怕是你躺在外地酒店里的床上，脑子里都在对刚刚那场发布会进行回放），到底还有没有时间和精力来打磨内容，每场发布会后修改通稿，改个标题的伪原创，能不能支撑起自己的内容板块，能不能让自己的粉丝和读者满意。
3月的诸神之战，表面来看热闹且风光，实际上却把一些隐藏着的焦虑，放大并浮现了出来。
焦虑之外，我们也看到了实质创变。
虽然节奏快得有些离谱，强度大的有些超负荷，但我们看到的、感受到的东西，却也实实在在地摆在了那里。
亲身参与其中，让我们真切看到了中国汽车市场的活力与潜力。更让我们看到了越来越多的车企从“参数竞赛”转向“场景定义权”争夺，它们把技术创新打造成了核心战场，消费者也因此享受到越来越多高性价比的产品。
总之，没有一场发布会是白开的，也没有一个夜晚是我们大家白熬的，它们带给整个中国汽车产业，整个汽车消费市场的，是愈发精进的技术，愈发成熟和更能满足消费者需求的产品。从这个层面来看，那么就让这场“诸神之战”来得更加猛烈些吧。
最后，我们希望接下来的车圈，能少一些无谓内耗，多一些真正有价值的创新。毕竟，唯有拿出硬核实力，才能在这场“诸神之战”中笑到最后。也别让真正有意愿做原创内容的媒体，迷失在了这场战役里。
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