前阵子翻账本时，我差点没忍住骂自己。当初买电车，是想着能省油钱，结果开了六年发现账面上“便宜”只是幻觉，兜里的钱比开油车还少。我的电车跑了18万公里，电池健康度还有80%，确实没到报废的程度，但续航差距是真的扎心——夏天开空调最多跑320公里，冬天直接掉到220公里。有时候刚充满，没几天续航条就见底，一周三四次充电早已成了家常便饭。
其实电池并没想象中那般脆弱。朋友有的跑了13万公里，天天快充、用到彻底没电才充，这种用法衰减超过50%，剩下续航120公里都撑不住，市区都不敢跑远。而正常用的话，六年电池衰减多在10%-20%。问题更多是续航虚标——新车宣传漂亮，高速上直接打七折，冬天再砍一刀。去年国庆自驾，高速充电桩排队跟春运一样，等了俩小时才轮上。我有家充桩还算方便，但没装的朋友每天找充电站，比上班还累，时间成本比电费贵多了。
当初下单电车，是因为电费比油便宜。家里一度电五毛多，这车百公里耗16度电，一年一万公里电费才八百多块。但保险费却狠狠多收，新车第一年6800元，比同价位油车贵2000元，之后每年也要5500元。六年光保险就三万多，省下的油钱全都填这坑。而且过了八年保险公司可能不再给车损险，出事只能自己认。
保养看着省心，前三年几乎不花大钱，但第四年开始暗坑冒出来。车重导致轮胎磨损快，六年换两回就花了4800元；五年时刹车片和刹车盘一起换，又是1200元。各种检测、冷却液、电池保养加起来近万元。油车同价位六年保养费都比这少。更坑的是维修——三电、车机、传感器一旦出问题，费用翻倍。去年一次车机黑屏，4S店坚持换主板报3000元，我朋友刷个系统花50元就搞定。
最肉疼的还是二手残值。新车落地15万，三年后二手商只给4.5万，六年最多2.5万。同事15万的油车六年还有6万多残值。电车贬值快得吓人，买家担心电池衰减接盘，稍微有点问题直接报废价。有人六年车直接当零件卖，几千块打发掉。
冬天续航掉得快到怀疑人生。零下开暖风十分钟续航掉5公里，我硬是穿羽绒服开车顶着。有一次接孩子放学，回家就剩个位数电量，生怕半路趴窝。所谓8年16万公里质保，里程一超就失效。我五年跑了16万多公里，电池出小毛病保险不赔，换电池要5万块，这钱加油四年都够用。朋友在质保期内电池掉到75%，厂家要求低于70%才理赔，套路满满。
电车还有一个问题——老款功能升级慢，车机用三年就开始卡，新款功能花样多，你还没换完零部件，新车降价直接让老车成了“电子垃圾”。二手市场基本没人要，连车贩都不乐意收。
日常代步确实舒服，起步快、用电便宜，但算上这些暗坑，花的钱反倒比油车多。如果准备长期使用、还要跑长途，真的要提前掂量。不然车没废，人先被折腾疯了。你们有没有遇到过一样的坑？
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