小鹏高管 不要迷恋单一某个传感器

小鹏汽车即将发布MONA M03 Max车型，该车搭载基于双英伟达Orin-X芯片的图灵AI驾驶辅助系统，算力达到508TOPS。

这套系统支持城区/高速导航辅助驾驶、全场景巡航辅助、智能泊车等完整功能，展现出小鹏在智能驾驶领域的技术积累。小鹏选择了一条与众不同的技术路线——摒弃激光雷达，专注视觉感知与高算力AI模型的结合。

这一技术路线在国内市场引发讨论。目前主流车企如问界、极氪等普遍采用多激光雷达融合方案，理想、蔚来等也多次强调激光雷达的必要性。

但小鹏汽车高管公开表示，智能驾驶的未来在于"大算力+强模型"的组合，认为过度依赖单一传感器可能限制技术发展。小鹏汽车董事长何小鹏更直接表示，MONA M03 Max的驾驶辅助能力可媲美40-50万元级别的旗舰车型。

小鹏的技术路线选择展现了智能驾驶领域的多元化发展态势，也为消费者提供了不同的技术体验选择。随着MONA M03 Max的上市，这场关于智能驾驶技术路线的讨论或将持续发酵。