国轩高科最近那个新闻，属于典型的“不装了，摊牌了”。
说他们的准固态电池，能量密度干到300Wh/kg，续航直接冲1000公里，年底就要量产装车。
这操作，属于直接在所有同行的脸上表演了一个原地飞升。
燃油车企，也就是那些“烧油帮”的高管们听了这话，估计耳朵都快起茧子了，心里想的只有一句话：你最好真的有。
每年都有人喊固态电池狼来了，每年都是“即将”，结果每年都是PPT发光发热。
但这回，感觉有点不一样。
因为这帮人是真的疯了！
当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，所有人都在执行“我不过了，你们也别想活”的掀桌子战术。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那国轩高科这帮人就是连桌子上的蜡烛都没放过。
所以，一旦固态电池这个东西真的落地，对燃油车来说，那就不是打击，是天罚，是雷电法王杨永信亲自下场电疗。
为什么？
因为它正好对着电动爹的三大死穴——安全、续航、寿命，来了一套组合拳，拳拳到肉。
先说安全。
液态电池，你不管怎么吹你的热管理，BMS做得多牛X，骨子里就是个炸药包，只是看引线长短的问题。极端情况下热失控，那场面，太阳看了都得一个趔趄。
但固态电池，用的是固态电解质，从物理结构上就把“自燃”这个选项给删了。
这玩意儿，不该叫电池，应该叫“金钟罩铁布衫”。以前你开车是屁股底下坐个随时可能让你唱《好运来》的惊喜盒子，现在是坐在一块巨大的压缩饼干上，顶多就是烫屁股，但绝不会送你上天见太上老君。
写到这里，我突然觉得把固态电池比作金钟罩铁布衫，可能有点侮辱武侠了，这玩意儿更像是修仙小说里的护体法宝。
当然，你可能会说，实验室的安全不等于马路上的安全。
是是是，你说的都对。
我一直坚信，决定一项技术成败的关键，不在于实验室参数，而在于最混乱、最不讲理的现实场景。自动驾驶技术的终极考验不是什么特斯拉的FSD，而是山东聊城的老头乐大军。电池安全的最终审判，也不是穿刺针，而是任何一个可能从鬼魅角度冲出来的外卖小哥。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你电池再固态也得认栽。
但能过，就是能过。起码在消费者心里，那道坎过去了。
再说续航。
1000公里。
我作为一个被电车续航搞出PTSD的中年人，看到这四个字的第一反应是“假的，都是假的”。表显1000公里，你敢开800公里就算你是条好汉，冬天再开个暖风，直接给你打个骨折。
但这套话术对消费者有用啊，就像“三个月帮你练出腹肌”一样，虽然不信，但就是想试试。
1000公里续航是个什么概念？
就是哆啦A梦的任意门塞进了发动机舱，意味着从武汉开到广州，中途服务区那些充电桩前面排队的兄弟，你可以摇下车窗，给他们一个充满同情的眼神，然后一脚电门扬长而去。
杀人诛心，莫过于此。
最后是寿命。
实验室数据说固态电池循环寿命超过1万次，是液态电池的6倍。
这意味着什么？意味着你车开到报废了，电池可能还是满血状态，甚至可以拆下来当传家宝，一代传一代。你儿子开着你这台车，跟你孙子说：这块电池，是你爷爷当年买的。
是不是有点道诡异仙那味儿了？
当然，我知道你在想什么，成本。
新技术嘛，刚出来都贵得离谱，肯定是先放在那些六七十万的豪华电动爹上，当个高科技图腾，跟主流的烧油帮没啥关系。
一开始我也是这么想的，但后来我悟了，是我太年轻了。
这笔账，不能这么算。
因为这帮新势力，打法极其“不务正业”，他们会把这颗“核弹”先装到插混和增程车上。
插混增程的电池包才多大？10-40度电。成本增加有限，但带来的体验是核爆级的。一台两吨半的增程SUV，换上固态电池，纯电续航可能直接干到350公里。
这意味着日常通勤，发动机就是个摆设，彻底“只用电，不用油”。
说真的，我最近在想要不要把家里的油车卖了换个增程，但一想到要去跟销售斗智斗勇就头大，还不如多加两箱油。
这一招，才是最狠的。燃油车最后的遮羞布，就是“省心、长续航、没焦虑”，现在你混动爹直接把这块布扯下来，做成了自己的战袍，就问你气不气？
这就是掀桌子，最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
至于技术下放的速度，你永远不要低估中国市场的“卷”。
参考800V这个魔法。
2019年，这还是保时捷Taycan上百万豪车的专属。短短几年，现在十几万的零跑C10都敢说自己是“全域800V”了。
这不叫技术普及，这叫“闪电战”，三体人看了都得感慨地球文明的内卷速度。
所以，固态电池也是一个逻辑。今天还在实验室里被当成宝贝，明天可能就会被某个老板，比如雷电法王，直接干到19万9。
所以，最后决定固态电池价格的，不是技术，而是哪家老板先心态崩了，决定用自爆来换市场。就是这么个不讲理的逻辑。
到那一刻，留给烧油帮的“缓冲期”可能比所有人想象的都要短。
很多人觉得还有十年二十年，醒醒吧。真等固态电池大规模铺开，这个过程可能被压缩到五年，甚至三年。
当然，对于某些品牌玄学的信徒来说，影响不大。会买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身，你就算告诉他这车发动机是烧柴火的，他可能还会觉得这是一种复古的格调。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于那些靠着“皮实耐用”过日子的丰田本田们，这下是真的坏了菜了，祖坟直接被刨了。
到时候，他们再想拿“省心”来安慰自己，可能已经毫无意义。
要么成仙，要么成盒，历史的车轮压过来的时候，从来不会问你准备好了没。
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