在摩托车配件市场竞争逐渐激烈的背景下，制造企业正通过技术创新与品质革新抢占发展市场。作为汽车玻璃供应商，永刚玻璃科技其为BAJAJ RE系列摩托车研发的新型夹层挡风玻璃已通过多项严格的测试，产品在抗冲击性、耐候性及光学清晰度方面均达到行业水平。这一突破不仅填补了摩托车挡风玻璃的技术发展空白，更以“耐用性发展”定义了行业需求。

夹层工艺突破：从防护到耐用的多维度革新

传统摩托车挡风玻璃多采用单层亚克力或钢化玻璃材质，虽能满足基本的防护需求，但在特别天气、碎石冲击或长时间的紫外线照射下易出现裂纹、发黄等问题。永刚玻璃科技此次推出的BAJAJ RE挡风玻璃，采用“复合夹层工艺”——两层强度玻璃中间夹覆特别材质的薄膜，通过高温高压粘合形成一体式结构。

据永刚玻璃科技负责人介绍，这一工艺的特点在于：

抗冲击性能提高：PVB薄膜能吸收和分散外力，即使玻璃表层破裂，碎片仍会粘附在膜上，避免碎片飞溅的影响，同时保持结构的完整性。

耐候性跨越式突破：通过添加紫外线吸收剂和抗氧化成分，产品在特别环境下长时间使用无变形、黄变，适合印度、东南亚等市场。

光学性能改进：夹层设计减少光线折射，透光率得到提高，夜间骑行视野更清晰。

场景化测试：模拟环境验证耐用性

为验证产品在实际使用中的表现，永刚玻璃科技展开场景化测试。

高温沙漠测试：在高温及强沙尘环境下，挡风玻璃表面未出现划痕或涂层脱落，PVB层无气泡剥离。

高寒冰冻测试：寒冷的环境下，玻璃抗弯曲强度仍保持稳定。

盐雾腐蚀测试：模拟沿海地区盐分空气，产品密封胶条未老化。

BAJAJ质量部门负责人称：“永刚玻璃科技的夹层挡风玻璃在耐用性上远超此前合作的供应商，这将降低售后索赔率。”

材料创新

永刚玻璃科技的竞争力不仅源于工艺革新，更在于其研发的PVB配方。传统PVB膜依赖进口，成本较高且难以适配摩托车曲面玻璃的成型需求。永刚玻璃科技通过新型技术，在PVB中融入特别材质的颗粒，使膜材柔韧性提高，同时降低热压成型的能耗。

结语

一块挡风玻璃的革新，背后是玻璃制造对“品质韧性”的持续追求。永刚玻璃科技以夹层技术为支点，不仅撬动了海外发展市场，更展现了玻璃制造从追随到推动的跨越。