当我们谈论一辆能满足家庭多种需求的车，往往希望在空间、能耗和智能化之间找到一个平衡点。阿维塔07的登场，似乎正是瞄准了这个普遍的诉求。它定位为一款中型SUV，提供了纯电与增程式两种能源选择，官方指导价从21.99万元到28.99万元不等。这样的价格区间和动力布局，让它在当前市场中，自然而然地进入了许多家庭的备选清单。无论是城市通勤的纯电出行，还是偶尔长途的燃油补充，都为其用户保留了选择的余地。接下来，我们可以看看它在实际呈现中，是如何诠释这种“兼顾”理念的。
阿维塔07延续了品牌家族式的"未来美学"设计语言，整车采用黄金比例打造，轴长比0.61、宽高比1.23、轮高比0.48，呈现出协调的车身姿态。前脸采用碟翼式设计，双层LED星旅式灯组通过厚壁光导技术实现无断点发光效果，辨识度较高。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背式车顶进一步优化风阻系数至0.26Cd。车尾采用星轨式流光尾灯设计，贯穿式光带在夜间点亮后具有不错的视觉效果。
从普通家庭用户的角度坐进阿维塔07的车内，首先感受到的是一个开阔、简洁的座舱环境。中控台的核心是那块15.6英寸的中控屏幕，分辨率为2K，显示效果比较细腻。屏幕内置了华为的HarmonyOS车机系统，其操作的流畅度和界面逻辑，对于熟悉华为手机或平板的用户来说会比较易于上手。车机支持HUAWEI HiCar手机互联，方便将手机生态延伸至车机。全系标配的35.4英寸一体式远端屏，将仪表和副驾娱乐信息整合在一起，视觉上颇具科技感，但初次使用可能需要时间适应信息的布局。音响系统方面，Elite版配备了16扬声器的英国之宝音响，功放功率为1408瓦，支持7.1声道布局；更高配置的车型则可选装或标配25扬声器、2016瓦功率的版本，并带有天空声道，能为车内乘员提供更立体的听觉体验。
关于乘坐和储物空间，阿维塔07的车身尺寸为长4825毫米/宽1980毫米/高约1605-1620毫米，轴距达到2940毫米。这样的尺寸参数为其带来了不错的基础空间表现。对于身高175厘米左右的成年男性来说，前排调整到合适坐姿后，后排膝部空间比较充裕，头部空间也较为宽松。座椅采用仿皮或Nappa真皮材质，Elite版为仿皮，更高配置可升级为Nappa真皮。座椅功能是其亮点之一，全系前排主副驾座椅均标配电动调节/加热/通风/按摩功能，并且副驾配备了“零重力”模式，能够提供更为放松的坐姿。第二排座椅靠背角度可调，并标配加热功能，Max+和Ultra版本的后排还提供了通风和按摩功能，这对于提升全家出行的后排乘坐舒适性有实际帮助。储物空间上，车内设置了常规的扶手箱、门板储物格等，前排手机无线充电功率为50瓦，USB接口前排为27瓦、后排为18瓦。行李厢常规容积为500升，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1325升，能够满足家庭出游装载大件行李的需求。
在舒适和便利性配置上，这款车也给出了比较多的选项。例如，全系标配了无框车门、全车电吸门、电动后备厢（带位置记忆），这些配置提升了使用的便利感和一定的精致感。车内配备了多色氛围灯，前风挡和前排侧窗采用了多层隔音玻璃，有助于提升舱内的静谧性。空调系统为双区自动空调，并标配了车内PM2.5过滤装置。部分高配车型还提供了车载香氛系统，车载冰箱（兼具加热和制冷功能）则在全系车型上都需要选装。从这些配置的分布来看，阿维塔07在基础款上就提供了较为丰富的舒适性功能，而更高配置的车型则进一步在材质、听觉体验和细节享受上进行了强化，家庭用户可以根据自身的预算和对特定功能的看重程度，在不同版本之间进行选择。
在考虑阿维塔07的动力与续航表现时，需要从两种不同的能源形式来理解。对于追求长途出行便利、有里程顾虑的用户，增程版车型可能更为合适。阿维塔07的增程版全系搭载一台代号为JL469ZQ1的1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦（156马力），作为增程器使用。车辆的主要驱动任务由电动机承担，后驱版电动机总功率为231千瓦（314马力），总扭矩333牛·米，官方百公里加速时间为6.6秒或7秒。四驱增程版则采用前后双电机布局，综合功率达到362千瓦（492马力），官方百公里加速时间为4.6秒。这样的动力水平，无论是后驱还是四驱版本，对于家庭日常使用以及高速超车等场景，是足够的。
增程版的纯电续航里程根据电池容量大小有所不同。搭载39.05千瓦时磷酸铁锂电池（骁遥电池）的车型，其CLTC纯电续航里程为245公里，工信部纯电续航为195公里。而搭载52.01千瓦时电池的车型，CLTC纯电续航达到333公里，工信部纯电续航为265公里。这意味着在充电便利的条件下，日常通勤可以主要依靠电力驱动。当电池电量不足时，增程器启动工作，车辆的综合续航里程（工信部数据）根据电池大小分别为1115公里或1200公里，这降低了长途出行时寻找充电设施的频率。增程版全系支持400V高压快充平台，从30%充至80%电量，小电池版本需要约0.25小时，大电池版本需要约0.17小时，慢充时间分别为7小时或9小时。在电池馈电状态下，车辆的燃料消耗量（工信部数据）在6.15至6.59升每百公里之间，可以使用92号汽油。
对于充电条件比较便利，更倾向于纯电驾驶体验的用户，纯电版是另一种选择。纯电版采用800V高压快充平台，后驱版搭载一台252千瓦（343马力）的后置永磁同步电机，扭矩为365牛·米，百公里加速6.3秒。四驱纯电版采用前感应异步、后永磁同步的双电机组合，综合功率高达440千瓦（598马力），扭矩达到645牛·米，百公里加速时间为3.9秒，能提供更快的动力响应。全系纯电车型均配备82.16千瓦时的磷酸铁锂电池（神行电池），后驱版的CLTC纯电续航里程为650公里，四驱版为610公里。快充时间（30%-80%）为0.17小时，慢充时间为14.2小时。从百公里耗电量来看，后驱版为14.5千瓦时，四驱版为15.5千瓦时。
在底盘与调教方面，阿维塔07的硬件基础较为统一。全系车型的前悬挂均采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是一种注重操控稳定性和舒适性的结构组合。转向系统为电动助力。驱动形式上，后驱版为后置后驱，四驱版为双电机四驱（电动四驱）。最显著的差异体现在悬挂的可调功能上。Elite和Max+版本采用常规的悬挂系统，而Ultra版本（包括增程和纯电的顶配车型）则配备了空气悬挂，支持高低与软硬调节，并带有魔毯功能。空气悬挂的加入，理论上可以让车辆在应对不同路况时，通过调节底盘高度和悬挂阻尼来兼顾通过性与乘坐舒适性，例如在颠簸路面可调软以提升滤震效果，在高速行驶时降低车身以增强稳定性。全系车型提供运动、个性化、ECO/经济、标准舒适等多种驾驶模式选择，并标配制动能量回收系统，允许驾驶者根据自身习惯调整车辆的动力响应和能量回收强度。
在辅助驾驶系统方面，阿维塔07采用了华为乾崑ADS 4。其硬件构成包含了多种感知设备。车外摄像头标配为12个，用户还可选装至14个。毫米波雷达为3个，超声波雷达为12个。值得提及的是一颗激光雷达，品牌为华为，线数为192线。从这些传感器配置来看，车辆在环境感知层面具有多层次的方案。功能上，全系车型均实现了L2级别的辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位及循迹倒车等。在导航辅助驾驶方面，其高速路段功能为标配，城市路段功能则为选装。对于家庭用户而言，这套系统在结构化的高速公路上能提供巡航、跟车、车道保持等辅助，自动泊车等功能也能在特定场景下提供泊车便利。
从家庭用车的实际需求来审视，26款阿维塔07提供了值得考虑的选择。它拥有中型SUV的尺寸，华为乾崑ADS 4+鸿蒙座舱，4825毫米的车长和2940毫米的轴距，为车内乘坐与500-1325升的行李厢空间提供了基础。在能源形式上，用户可在纯电动与增程式之间进行权衡。纯电版CLTC续航650公里，配合800V高压平台，适合充电方便的家庭。增程版则提供了最高333公里的纯电续航和超过1200公里的综合续航，减少了远行时的补能顾虑。车辆在座椅舒适性、静谧性（如前排多层隔音玻璃）等方面有相应配置，而HarmonyOS车机与较为全面的舒适功能，旨在照顾到全家成员的出行体验。对于需要一辆能满足日常通勤、周末出游及偶尔长途等多种场景的电动SUV的家庭来说，这款车展现出了较为均衡的产品表现。
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