最近看混动轿车市场，总觉得选车有点“固定套路”，要么四驱只给高配，要么智能辅助功能不好用，想找个啥都有的车型，要么超预算，要么得接受某些功能缺失。很多人盼着能有款车打破这种局面，不用让消费者在喜欢的配置里做取舍。8月11日，这个期待有了回应，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车领克10EM-P正式进入市场，它的出现，让20万级混动轿车市场里，“想要的都有”不再是遥不可及的事。
领克10 EM-P的出现，恰似一场对传统市场规则的颠覆性变革。长期以来，20万级混动轿车市场仿佛被一只无形的手贴上了“配置取舍”的标签。四驱系统、高阶辅助驾驶、旗舰级智能车机，这些本应提升驾驶体验与出行品质的配置，却如同高岭之花，仅在高配车型中绽放。消费者要么被迫多花银两选择顶配，承受经济上的压力；要么只能接受功能缩水的现实，在驾驶过程中留有遗憾。而领克10 EM-P却大胆地打破了这一固有格局，将以往只在豪华品牌高配车型上出现的配置，变成了全系标配。这种“无差别”的配置策略，如同在平静的湖面投下了一颗巨石，激起了层层涟漪，让消费者无需在“基础款”和“高配版”之间苦苦纠结，真正实现了“豪华普惠”的理念。
走进领克10 EM-P的座舱，会发现它在细节之处更是彰显了对用户体验的极致追求。曾经，“冰箱、彩电、大沙发”被视为豪华车的标志性配置，仿佛是遥不可及的梦幻存在。但在领克10 EM-P上，这些高感知的豪华元素却实实在在地呈现在眼前。车载冰箱能满足多元需求，无论是炎炎夏日里的一杯清凉饮品，还是长途旅行中的保鲜需求，都能轻松应对；覆盖全车的舒适座椅，如同温柔的怀抱，让每一次出行都成为一种享受；多屏联动的智能交互系统，则如同一个智慧的大脑，为驾驶者提供便捷、高效的信息交互体验。这些细节之处，无不传递出“旗舰体验无门槛”的理念，让每一位消费者都能感受到豪华配置带来的贴心与舒适。
不仅如此，领克10 EM-P在预售阶段还推出了一系列贴心政策，如同为消费者送上了一份温暖的礼物。其预售价19.2万元起，至高可享价值18000元的三重豪华权益，同时还提供“早订早交付、不锁单可退”的灵活选择。这一策略精准地击中了当下消费者的顾虑。对于那些想从传统燃油车转向新能源的用户来说，担心“选错车”“权益缩水”是常见的犹豫点。而“可退订”的政策无疑给了他们更多的试错空间，让他们能够更加放心地做出选择。此外，针对不同用户的需求，领克10 EM-P还推出了3个版型：适合城市通勤与周末郊游的120四驱Ultra，兼顾长途出行与长续航需求的240四驱Ultra，以及追求精致设计与豪华配置的240四驱Ultra运动版。这种细分定位，如同为每一位消费者量身定制了一件合身的外衣，让每个消费者都能找到契合自身需求的选择，进一步强化了“无需妥协”的产品主张。
不得不说，领克10EM-P这次的动作，确实给20万级混动轿车市场带来了不一样的东西，不是简单堆参数，而是实实在在考虑到消费者选车时的难处。预售开启后，全国门店陆续有展车，大家能近距离感受，再加上灵活的预订政策，让选车少了很多顾虑。等到九月上市，不管是想换新能源车的人，还是第一次选中大型轿车的人，都多了一个不用将就的选择，这对整个市场来说也是件好事。
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