嘿！
各位老铁们，我是你们的用车社！
今天咱们不聊那些烧钱的油老虎，来点贴近生活的——咱们的“小电驴”！
想想看，每天挤公交、挤地铁，那滋味，可真不好受！
要是有辆电动车，那是真叫一个方便，而且最关键的是啥？
省钱！
一度电才五毛钱，就能载着你从家门口跑到单位，还能顺道去菜市场捎点新鲜菜，这日子，过得简直舒坦！
不过，最近我听到不少朋友在嘀咕，说这电动车虽然便宜，但怎么感觉“一度电”跑的里程数不一样呢？
有的说自家车能跑四五十公里，有的却说也就二十多公里，这差距，可不是一点点！
莫非是我的车“偷电”了？
还是隔壁老王家的车“偷跑”了？
别急，今天用车社就带大家伙来深挖一下这电动车省电的“玄机”，特别是48V、60V、72V这三种主流电压的车型，到底谁才是真正的“省电能手”！
想弄明白一度电到底能跑多远，咱们得先理清电动车是怎么算“电量”的。
别看它是个电动车，本质上也是个“用电大户”。
这里面有个简单实用的公式，我给它起个名字叫“续航潜力计算器”：
充电电压 × 电池容量 ÷ 充电效率 = 充满一次的总电量 (度)
别急着走！
为啥要除以“充电效率”？
这可是个有讲究的！
你想啊，充电的时候，电池不是100%都能给你“吃进去”的，总会有那么点“能量损耗”，就像咱们读书，也不是每一字每一句都能牢牢记住。
行业里普遍认为，充电效率大概在80%左右，这样算出来的数字才更贴近咱们实际用车的感受。
用这个公式算出来的“总电量”，再结合你车子实际能跑的里程，就能轻松得出“一度电能跑多远”的答案了。
现在，咱们就来具体看看这三种电压的电动车，在“一度电”这件事情上，到底表现如何。
48V车型：短途通勤的“经济实用派”！
首先登场的是咱们最常见的48V车型。
别看它电压不高，但人家胜在“稳”和“省”。
一般市面上常见的配置，不是20Ah的电池，就是30Ah的。
咱们这就来算算：
48V 20Ah 电池： 充满一次电，大概需要多少电？
套用公式：48V × 20Ah ÷ 0.8 = 0.96度电。
理论上能跑个40公里左右。
那换算一下，一度电能跑多少？
40公里 ÷ 0.96度 ≈ 33公里/度。
这数值，是不是很实在？
这不就是咱们日常通勤的“主力军”嘛！
一天来回个十来二十公里，那电费，简直可以忽略不计。
这小车，简直就是“省钱小能手”！
48V 30Ah 电池： 升级一下电池容量，看看表现。
48V × 30Ah ÷ 0.8 = 1.44度电。
理论续航能达到96公里，这续航能力，对于大多数市区通勤来说，绝对是够用了。
那么一度电能跑多远呢？
按照原文给出的“一度电跑53公里”来参考。
总的来说，48V车型，特别是20Ah配置的，简直就是为“短途代步”量身定制的，电费低到你不好意思说出口。
动力嘛，够用就好，毕竟咱是来代步，不是来赛马的，对吧？
60V车型：续航与经济性的“平衡之选”！
接下来轮到60V车型了。
这批车型，在我看来，就像是电动车界的“兼具实力与口碑”的选手，既有令人满意的续航，又在用电经济性方面表现出色。
常见的电池配置是20Ah和32Ah。
60V 20Ah 电池： 充满一次电，需要多少？
60V × 20Ah ÷ 0.8 = 1.2度电。
理论续航60公里。
那么一度电能跑多少？
原文这里给出的数据是“一度电刚好40公里”。
60V 32Ah 电池： 咱们再看看大电池的版本。
60V × 32Ah ÷ 0.8 = 1.92度电。
理论续航96公里。
原文说“一度电同样能跑40公里”。
这似乎在传递一个信息：60V车型，无论电池大小，一度电的续航表现都比较稳定，大概在40公里这个区间。
所以说，60V车型就像个“全能选手”，它在续航里程和用电效率之间找到了一个绝佳的平衡点，既能满足你日常通勤的需求，又不用担心电费会“悄悄”上涨。
72V车型：动力澎湃，也伴随更高的能耗！
最后压轴的是咱们的72V车型。
这可是电压中的“实力派”了！
电压越高，通常意味着动力越强劲，起步和加速都更带劲，当然了，代价就是耗电量也会相对“慷慨”一些。
72V 20Ah 电池： 咱们来算算。
72V × 20Ah ÷ 0.8 = 1.8度电。
理论续航72公里。
原文这里给出的数据是“一度电仅能跑25公里”。
72V 38Ah 电池： 换个大容量电池，看看有没有惊喜。
72V × 38Ah ÷ 0.8 = 3.42度电。
理论续航136公里。
原文说“一度电可跑40公里”。
所以，72V车型，尤其是一些小容量电池的版本，在“一度电”的效率上确实不如前两者。
当然，它的优势在于动力和长续航。
如果你经常需要载货，或者跑的路程比较远，那72V车型还是很有吸引力的。
不过，当你看到电费账单的时候，可能会稍微“肉疼”一点点，毕竟“动力”是要付出代价的。
终极较量！谁才是真正的“省电冠军”？
好了，咱们把这三款车型，用最直观的“一度电能跑多远”来个终极较量！
咱们都拿20Ah的电池来对比：
60V 20Ah： 原文数据显示，一度电跑 40公里！
48V 20Ah： 原文数据显示，一度电跑 33公里！
72V 20Ah： 原文数据显示，一度电跑 25公里！
这下，结果一目了然了吧？省电能力排序：60V > 48V > 72V！
所以说，如果你买电动车最看重的是“省钱”，那60V车型绝对是你的首选，电费低到你出门都可以不带钱包！
48V车型也表现不俗，是短途通勤的实惠之选。
而72V车型，虽然在“一度电”的效率上稍显吃亏，但它强大的动力和长续航，也能满足那些对性能有更高要求的用户。
当然了，咱们都知道，实际骑行过程中，路况的起伏、载重的多寡、天气的冷暖（冬天续航会打折，这都是常识了）、骑行习惯的差异，这些都会对续航产生影响。
但从理论数据来看，电动车一度电的续航，基本都能在25公里到53公里之间。
那么问题来了，各位老铁们，你们在选购电动车的时候，更看重的是“省钱”还是“动力”呢？
是愿意为了省点电费，每天悠哉悠哉地骑行，还是宁愿多花点电费，享受那份“风驰电掣”的快感？
在评论区聊聊你的看法呗！
毕竟，选车也是一门学问，选对了，那日子才叫一个舒坦！
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