晒足八小时，续航50公里，比亚迪太阳能车身逆袭了吗？-有驾

8个小时的暴晒，50 km的路程，比亚迪的光伏版“崩盘”，燃油汽车是否有安全保障？

01太阳能汽车，真的只是个玩笑吗？

我想起两年以前，我的一些朋友也购买过混合动力车。但一到了大热天，他们就开始议论，为什么这辆车不能自己给车充电？

甚至还有人说：“等着瞧，早晚有一天，我们可以晒很久的太阳了。”

老实说，当时我并没有放在心上。他以为太阳最多也就是给他透透气。之前丰田的普锐斯，都装上了一个带太阳能的车顶，而不是用来装电池的。比亚迪在车顶、车门和引擎盖上都安装了一块电池，一开始我还以为是 PS的。

而现在，他们的科技真的出现了。而且还是在全国推广，最快也要等到明年。

在理想的光线下，8个小时的阳光照射，可以达到50米。这可不是闹着玩的。我们的下一步计划是建造6平米的厂房，功率2000千瓦。“一个星期不充电”将会成为事实。

这一次的突破，可不仅仅是靠嘴上说说而已。比亚迪发布了2025款车型，可供选择的车型为DM-i和DM-i车型，年生产能力为10万台。用不了多久，就能覆盖所有的混合动力和电动汽车，一年能生产五十万辆。“太阳能汽车还在试验阶段”的时代，已经一去不复返了。

02为什么比亚迪能拿到太阳能电池？

许多人问道：「韩国三星，日本松下，这两家公司，都在研发这类产品？」为什么不是他们？”

我做了一些调查。从2008年起，比亚迪就已经在研发这款车了。十多年来，他一直在研究材料，研究工艺，制作曲面，所有的一切，都花在了金钱上。这就好像是种树，一年一次的修剪，耐心地等待着果实的成熟。

中国村公路上安装的太阳能街灯，就采用了相似的思想。是否可以在汽车顶部安装大量的太阳能电池？这门科技有三个弱点：一是要符合车身的曲线，二是要耐磨损，三是要保持高的工作效率。如果不了解材料和工艺，那就是一张花钱的单子。

他们目前使用的是一种叫做非均匀结型太阳能电池。可以达到百分之二十三的效率。单片电源720瓦特。这在业内，绝对是数一数二的存在。

我也查了一下费用。第一期的汽油价格有望提高8000美元，这样一年下来可以节省3000多块汽油。按照道理来说，两三年就能收回成本，肯定是可以节省成本的。有些人会认为这个价格很高，但实际上，在新能源汽车行业，这样的回报率是非常罕见的。

03是不是有无限的电池？资深驾驶员对现实的看法

无论多么残忍的技巧，都不可能变成魔术。有些人认为，坐上了太阳能汽车，就可以永远不需要给汽车充电了。现在说这些还为时过早。

白天的时候，8个小时充电50公里，这只是“最好的情况”，真正的用车成本要打折。冬季，阴雨天气，车库停车，都会对电能产生不利的影响。根据政府的说法，在冬季的时候，电池的电量大概在30公里左右。

不过，新能源汽车最让人蛋疼的地方并不在于它的续航里程，而在于它的续航能力。现在的家庭，连个充电站都没有。每年都要在社区里买车位。这种电池式的顶棚，简直就是往汽车里面装了一个“辅助油箱”。一天十多公里的补给，就等于多了一条生命。

一位顾客告诉我，他平常上班要走八公里，在周末要去购物中心走十公里。电车倒是不怕没电，但他们担心的是，万一出了什么事，那就没法开了。虽然太阳能电池并没有节省太多的电能，但却给人一种安全感。出去一星期，就能在阳光下跑步，这是一种全新的体验。

我自己在科技领域也有很多坑。就像他之前测试的那个“小型太阳电池”，功率小得可怜，纯粹是为了美观。然后这家店铺就吹嘘说，他们的产品不是原装的，一年过去了，颜色都变了，一点用都没有。比亚迪的这个，就是为了满足整个系统的需求而设计的，从原理上来说，它的耐久性和兼容性都得到了保证。

通俗点说，就是给自己的手机加了一个“反充”的功能。虽然不是备用的，但是在紧急情况下，可以让你在紧急情况下使用更长的时间。不费吹灰之力。

04大众误解：认为太阳能汽车可以代替燃油汽车吗？

一些人认为，一旦太阳能进入市场，汽油车将会被推翻。这也太乐观了吧。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮app近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。