讲真，雷军老师又又又去刷圈了。
这次不是年轻人的第一台性能轿跑SU7，而是一台SUV，叫YU7。地点还是那个熟悉的浙江国际赛车场，成绩1分43秒384，号称“百万以内最速SUV”。
这个开局，典中典。一套组合拳下来，仿佛看到了熟悉的雷氏闪电战2.0。先用SU7把四门轿车的记录给偷了，现在又用YU7把SUV的塔给摸了。突出一个不务正业，突出一个精准打击。
但凡你对现在的车圈有点了解，就该知道，赛道刷圈这个事儿，本质上是一场大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术。它真正的观众，根本不是那些会掏钱买车的人，而是同行，是媒体，是资本市场。
这是一种宣言，一种姿态。
翻译过来就是：不装了，摊牌了，我小米就是要用我最擅长的互联网打法，把你们这些传统车企按在地上摩擦。
你以为他们在造车？错了，他们在进行一场关于“注意力”的修仙。
我们来构建一个场景。
假设整个新能源车市场，是个生意惨淡的美食广场。奔驰宝马这些老师傅，仗着自己是米其林三星，门口罗雀也无所谓，反正总有信徒来朝圣，买的不是菜，是信仰，是那个标。奔驰最值钱的，就是“奔驰”这两个字本身，这是一种玄学，你无法用理性解释。
蔚来呢，是那个坚持用高级餐具、提供一对一管家服务的法餐厅，氛围感拉满，但人均消费吓跑一圈人，老板李斌老师的精神状态非常值得关心，天天都在琢磨怎么让大家体验到这种高级。
理想，则是那个最懂中国家庭的火锅店，主打一个量大管饱，全家开心，至于火锅底料是不是科技与狠活，不重要，吃得爽就完事儿了。
这时候，小米，一个新来的沙县小吃老板雷师傅，闯了进来。
他发现，光是把东西做好吃，没用。因为大家的味蕾已经被各种营销轰炸到麻木了。最好的手段是什么？是直接把餐厅爆了。
雷师傅不跟你比谁的拌面更香，谁的蒸饺更好吃。他直接在店门口支起一个案板，拿出秒表，开始直播“1셔钟削100个土豆皮”，然后大声宣布：“我是本美食广场削土豆皮最快的男人！”
一时间，所有人都围过来看热闹。至于他家拌面味道如何，已经没人关心了。大家都在讨论：“卧槽，他削土豆好快！”、“666，这手速单身多少年？”
这就是赛道刷圈的本质。
它不是产品力，它是话题性。它不是为了让你买，它是为了让你知道，让你讨论，让你记住。
我作为一个奔四的中年人，说实话，我对什么浙赛圈速、零百加速已经彻底免疫了。我的腰椎间盘和后排儿童座椅的安全卡扣，比发动机的轰鸣声重要一万倍。你跟我说你的车在赛道上快了0.5秒，能帮我解决早高峰堵车一个半小时的痛苦吗？能让我在地下车库那个死亡螺旋坡道里不剐蹭吗？
都不能。
所以这玩意儿跟我有毛关系？
但你别说，这招还真有点用。
现在的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这纯粹是你死我活的“黑暗森林”。大家都在掀桌子，讲究一个“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米SU7是把桌上的蛋糕端走了，那这次的YU7，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，任何试图讲道理、讲体面、讲技术传承的行为，都显得非常可笑。消费者已经被教育成了一群只认价格和配置的“参数党”。你跟他说底盘调校，他问你冰箱彩电大沙发有没有。你跟他说历史底蕴，他问你芯片算力是多少T。
所以小米悟了，开窍了。
它知道，想在这种混沌战场里杀出来，就不能按常理出牌。必须用最简单粗暴的方式，砸出一个最响的动静。
“百万内最速”，多简单，多直接，多洗脑。
就像“充电5分钟，通话两小时”一样，它给你一个极其简单粗暴的记忆点。至于这个“最速”背后有多少限定条件，有多少普通人用不到的场景，不重要。但能过，就是能过。
这就引出了另一个更朋克的问题：我们真的需要这么快的车吗？或者说，决定未来汽车上限的，真的是赛道和实验室吗？
我觉得不是。
我一直有个暴论：自动驾驶的关键，不在特斯拉，不在英伟达，而在山东聊城的老头乐。
只要你能把一个城市的老头乐给研究明白了，什么L4、L5都是小儿科。
你想想那个场景，一个不遵守任何交规、走位全靠心情、驾驶员平均年龄75岁的老头乐，突然从你根本想不到的巷子里闪现出来，后面还跟着一条没拴绳的泰迪。你车上那堆几百个T算力的芯片，瞬间就得CPU干烧了。它需要计算的，已经不是物理规则了，而是玄学。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你怕不怕？
所以，在浙赛这个大型斗兽场里跑得再快，也只是证明了你的车在“规则”内很强。但真正的马路，是一个没有规则的修罗场。能在这里活下来的，靠的不是圈速，是金钟罩铁布衫。
写到这里，我突然感觉我有点像个精神分裂的黑粉。一边觉得雷军在整活，一边又觉得他整的这个活，有点东西。
这恰恰是小米最厉害的地方。它把一个极其专业的、小众的赛车话题，变成了一个大众可以参与讨论的烂梗。它成功地把所有人的注意力，从“这车好不好”，转移到了“小米又在干什么”上。
说真的，我最近在琢磨要不要把家里的路由器换成小米的，听说信号还行。你看，思绪就这么飘走了。
当一个品牌的存在感，已经能渗透到你生活的方方面面时，它卖什么，其实就没那么重要了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么刹车失灵都没用，这是一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。小米也想成为这样的品牌，一个拥有自己“引力场”的品牌。
所以，小米YU7到底是不是一台好车？
这重要吗？
真他娘的是个地狱绘卷！
根本不重要。重要的是，当所有人都开始在朋友圈、在微博、在饭桌上讨论“小米那个SUV又破纪录了”的时候，这张牌桌，就已经被它掀翻了。
你还在纠结手里的牌是A大还是K大，人家直接掏出了一个炸弹，告诉你这局的规则，我说了算。
就问你怕不怕？
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