市场调研显示，如今购车者多先看参数，但纸面指标难以全面揭示车辆的综合性能。媒体与短视频也在比拼配置堆料。
车身框架多采用热成型钢，车身覆盖镀锌钢板并进行空腔注蜡，底盘经盐雾测试以延缓锈蚀。长期在工地和山区行驶的车主反映，这类防腐工艺在同级车型中表现突出，七八年后底盘基本无大面积锈蚀。与之对比，部分同级车型三五年就会出现锈迹。
底盘纵梁横梁用料扎实，悬架结构留有较大余量，高速行驶时遇到横风或并线的大货车，车身不易发飘；在细碎坑洼路面上，整体性较好。橡胶衬套属于消耗件，长期使用后也会老化；但相比同价位竞品，底盘冗余更大，重载和烂路工况下的衰减速度较慢。
自研发动机与变速箱在高原、寒冷、高温等极端工况下经过大量标定。哈弗H6等老车主在十几万公里内大多未进行大修，只更换轮胎、火花塞等常规损耗件。Hi4混动系统（Hi4，长城自研电驱四轮驱动系统）在纸面亏电油耗来自实验室工况，实际高速满载时油耗往往高于官方数值。核心价值在于馈电状态下四驱稳定性，提升雨雪路面的安全性。部分老车主在8-15万公里使用周期中也没有大修记录。
车机系统稳定性确实是争议点，早期版本存在卡顿，语音识别能力有限，但配置通常偏向务实耐用，核心功能如导航、倒车影像、驾驶辅助等能长期稳定运行。座椅调节与电动滑轨等部件在高配车型上常见，但用料和耐久测试标准相对严格，长期故障率控制较好。
车重较大导致油耗偏高，尤其在拥堵路况。内饰细节装配仍有提升空间，行驶多年后部分部件异响时有发生。混动系统的亏电油耗与实际工况存在差距，需结合使用场景评估。
选购时应把重点放在底盘、传动和安全硬件上，勿盲目追求花哨功能。试驾要覆盖减速带、坑洼路面，感受底盘稳定性和满载时的动力输出。若以低油耗为首要目标，需综合考虑车重与工况；若常跑烂路和长途自驾，底盘耐久和稳定性更具实际意义。座椅通风、音响等为附加值，核心硬件的可靠性优先。
总体看，底盘冗余与耐造是长城的优势，车机智能和局部油耗存在短板，真实体验需结合用车场景与长期反馈判断。
