问界M9那个580度舒享沙发，理想L9那个魔毯空悬，都挺唬人。但说实话，这些东西真到了帕米尔高原零下三十度，管用吗？

问界M9那个580度舒享沙发，理想L9那个魔毯空悬，都挺唬人。但说实话，这些东西真到了帕米尔高原零下三十度，真拉着一家老小跑一千五百公里，管用吗？小米这回憋了个大招——YU9，代号“昆仑N3”，直接拉到新疆帕米尔扎营测试，又跑去德国纽博格林北环赛道调底盘。这车不玩虚的，就硬刚。

外形这块儿，彻底跟SU7那套运动风切割了。方盒子造型，硬朗得像路虎揽胜跟蔚来ES8生的孩子。C柱直上直下，车尾那个贯穿式光环尾灯一亮，米橙色动态效果，晚上开出去辨识度拉满。前脸封闭式格栅配细长水滴大灯，看着就不是来讨好的，是来抢地盘的。

动力系统是重头戏。小米自研的V8s超级增程系统，1.5T增程器带双电机四驱，热效率可能干到42%。配80kWh宁德时代电池组，综合续航1500公里起步，纯电续航400公里+。这什么概念？从北京开到拉萨，中间只加一次油。传统燃油车续航焦虑？不存在的。纯电动车充电排队？也不存在的。

智能化配置没省。全系标配L3级自动驾驶，激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达，感知系统拉满。800V快充，45分钟能补满电，这速度喝杯咖啡的事儿。高精度自动驾驶能精准分配四轮动力，雨雪天气、山路弯道，稳得住。

空间布局才是家庭用户的命门。6座或7座随便选，第二排独立座椅，第三排能调到120°。后轮主动转向把转向半径压到11.5米，这么大的车掉头跟开轿车似的。车门90°超大开门角度，B柱扶手几乎直角开启，老人小孩上下车不费劲。后备厢还带感应开启，一脚伸过去自动打开，大家庭出行储物问题直接解决。

制造工艺也不含糊。武汉智能工厂，9000T一体化压铸技术，车身刚性拉满，成本还压下来了。这就是为什么它敢当“价格屠夫”——跟理想L9、问界M9同级配置，价格能低一截。月供5500起，5年0息首付19.99万起，这性价比摆在这儿。

说白了，小米这回玩的不是参数堆砌，是真刀真枪的实战验证。帕米尔高原那种极寒高海拔环境，热管理系统、动力输出稳定性，都得扛得住。纽博格林北环赛道调底盘，那是拿欧洲标准死磕自己。这车不是为了发布会好看，是为了用户真开得爽。

你觉得这车能不能把理想、问界那帮人打醒？评论区说说。