极氪001为什么卖得好，不是因为它什么都完美，而是它把一些特别的地方做到了极致，这样就精准找到了那些喜欢独特和愿意为技术花钱的人。
很多人问我，极氪001为什么有那么多人买呢？这个问题我问过好多车主，他们的回答都差不多：不是因为它一点毛病没有，而是它在某些方面特别牛，别人学不来。
你看，它可是国内头一个敢把猎装车当主打来卖的疯子。2021年那会儿，大家都在老老实实地造轿车或者SUV。结果极氪001出来一个四不像，看着像保时捷帕美猎装版，底盘像旅行车，车尾又像跑车，通过性还跟SUV差不多。
一般人可能看不懂这车，但极氪就是赌了一把，觉得现在的年轻人早就不想被那些老规矩框住了。后来怎么样呢？现在满大街都能看到猎装车了，像蔚来ET5T、哪吒S猎装、腾势N7都在模仿它。那些抄得最像的，价格比它高；价格比它低的，看着又很别扭。
极氪001用了四年时间，就让大家一提到猎装车，脑子里第一个想到的就是它。别人可能只是造了一款车，但它却开创了一个新的车型。
而且，它用900V技术彻底解决了大家对电动车性能的担心，甚至做到了性能过剩。2026款的极氪001现在的数据是什么样呢？充7分钟电就能从10%到80%，四驱版有925马力，零百加速只要2.83秒，后驱版能跑810公里。
这可不是一点点进步，简直是直接把牙膏管都吞了。你到同价位的车里找找看，有哪个能同时提供900V、两秒多的加速、800公里以上续航的车呢？极氪001现在已经不是说够用就行了，是它的好你根本用不完。
更绝的是，它把本来可能造成品牌危机的召回变成了免费升级。2021年到2024年那批WE86版的欣旺达电池确实出了问题，续航从550公里掉到350公里，快充时间也从30分钟变成一个半小时，车主们都抱怨了两年。极氪是怎么处理的呢？
它起诉了欣旺达，索赔23亿，然后给所有3.8万名车主免费换了全新的电池总成，首任车主还能继续享受终身质保，甚至连取送车服务都免费。你仔细想想这事儿有多厉害，本来是一次能让品牌彻底完蛋的质量问题，结果硬生生被它搞成了老车主白白换块新电池的福利。
二手市场的极氪001WE86版价格居然还很稳定，这是因为买家都知道，这车刚换了新电池。
它一直坚持不降价，用贵来证明自己值。2026款极氪001的起售价是25.98万，跟四年前几乎没变。当别的厂商都在降价的时候，它却硬挺着。很多人骂它硬撑着豪华形象，但你换个角度看，极氪已经把20万以下的极氪X划给了领克，整个极氪品牌现在已经没有30万以下的车了。
这可不是它傲慢，而是它通过供应链管理，硬是要守住自己不廉价的底线。结果呢？极氪009卖到53万，一个月能卖出9482台，抢的都是宝马X5和奔驰GLE的客户。那些有钱的用户可不傻，你的品牌到底值多少钱，他们心里门儿清。
所以，极氪001为什么有这么多人买呢？不是因为它什么都好，恰恰相反，它是一台把偏科发挥到极致的车。它独特的猎装造型、强劲的性能、还有它那种不妥协的定价，每一样都在筛选客户，而不是去讨好所有人。
但它筛选出来的这批人，正好就是那些愿意为个性买单、为技术花钱，而且还能接受它偶尔有点小问题的成年人。
现在说句可能不太好听的话，极氪001的销量高，不是因为它没有缺点，而是它让那些缺点，变得没那么重要了。你问车主，车机卡不卡？可能卡。座椅硬不硬？可能有点硬。但你再问他后悔买这车吗？十有八九会说，如果再选一次，还是会买它。
现在问问大家，如果你手里有26万，极氪001、小米SU7、焕新Model 3三选一，你会因为极氪001的猎装情怀多给它一票吗？在评论区里说说实话吧。
话说回来，我今年正好也买了焕新极氪001，有段时间还被智界R7吸引了，但比较来比较去，最后发现这个价位还是极氪001最划算，除非你对智能辅助驾驶有特别高的要求。
可现在的智能辅助驾驶也就L2和更好一点的L2水平，特别是千里浩瀚H7出来之后，我觉得极氪的智驾也挺不错的，实际用起来差别没网上说的那么大。这车开起来确实挺舒服的。不用纠结了，我就是23款车主，真心想换焕新款，就是有点舍不得钱。
外观确实好看，不像保时捷的翻版。焕新款看着真让人流口水。
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