大空间长续航！短途试驾体验五菱星光EV，置换一口优惠价7.68万起

五菱星光EV这款车，最近可是火得不行！作为一款10万级别的纯电家轿，它到底有什么魔力让这么多消费者趋之若鹜？今天我就带大家好好体验一番，看看这款车是不是真的像传说中那么香。

先说说价格，五菱星光EV的定价相当亲民，限时置换一口价7.68万起，顶配也不过11.58万。这个价格区间，放在新能源市场里绝对是性价比之王。要知道，同级别的比亚迪秦PLUS EV和广汽AION S，价格可都要高出不少。五菱这次真是把"人民需要什么，我们就造什么"的理念贯彻到底了。

说到电动车，大家最关心的肯定是续航。五菱星光EV搭载69.2kWh的大容量电池，CLTC工况下续航里程达到610公里。这个数据在同价位车型中绝对是数一数二的，比秦PLUS EV多出100公里，比AION S更是多出180公里。实际测试下来，续航达成率高达92%，也就是说充满电跑个550公里完全不是问题。日常通勤按每天30公里算，半个月充一次电就够了，这续航表现确实让人放心。

更让人惊喜的是它的快充能力。支持2C快充意味着什么？简单来说，就是20分钟能从30%充到80%，相当于喝杯咖啡的功夫就能补充300公里的续航。我特意找了个120kW的快充桩试了试，插上充电枪，去便利店买了瓶水的功夫，电量就从35%涨到了78%，这个补能速度对于经常跑长途的朋友来说简直是福音。

坐进车内，第一感觉就是空间真大！4835mm的车长和2800mm的轴距，让后排腿部空间轻松超过1米，我1米78的个子坐进去还能翘个二郎腿。后备箱容积达到600L，放倒后排座椅后更是能装下1.8米长的物品。上周帮朋友搬家，后排座椅放倒后直接塞进去一张小茶几，这装载能力完全不输SUV。

内饰的做工也超出预期，双色设计搭配软质包裹，触感相当不错。15.6英寸的中控大屏反应灵敏，内置的Ling OS系统支持连续语音指令，实测识别准确率很高。最贴心的是那个50W风冷无线快充，边导航边充电手机也不会发烫，这个细节设计真的很懂用户需求。

开起来的感觉如何？电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3秒，这个动力表现在城市里完全够用。电门响应很线性，不会有突兀的推背感，特别适合家用。前麦弗逊后多连杆的悬架调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很干净，长途乘坐也不会觉得累。

智能驾驶辅助系统是另一个亮点。全系标配EPB电子手刹、AutoHold自动驻车等基础功能，中高配还增加了全速域ACC自适应巡航和LKA车道保持。实测在高速上跟车很稳，自动变道也很果断，对于新手司机来说特别友好。不过还是要提醒大家，再智能的系统也只是辅助驾驶，开车时一定要保持注意力。

安全方面，五菱星光EV采用了第三代航空级1500MPa高强度钢车身，电池组通过了针刺、枪击等严苛测试，提前达到2026年电池安全国标。AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测这些主动安全配置也一应俱全，开着确实让人放心。

用车成本就更不用说了，每公里电费只要5分钱，比坐公交还便宜。保养也不用换机油，费用比燃油车低很多。我算了一笔账，按一年开2万公里算，光油费就能省下小两万，这笔账怎么算都划算。

总的来说，五菱星光EV在10万这个价位确实做到了面面俱到。大空间、长续航、快充电、高配置，这些家庭用户最看重的点它都做得很好。虽然车机偶尔会有小卡顿，后备箱也不是电动开启，但在绝对的价格优势面前，这些小缺点完全可以接受。如果你正在考虑买一辆经济实用的纯电家轿，五菱星光EV绝对值得去试驾体验一下。