这两天车圈又炸锅了！

余承东刚在社交媒体上晒出问界M9的“战绩”——连续15个月稳坐50万级豪华车销冠，转头就有某平台大V在试驾视频里整活儿：只见他模仿“弹射起步”动作，身体夸张地撞向车门，暗示车辆颠簸剧烈。

更戏剧性的是，视频后半段话锋一转，突然吹捧起某德系竞品，连台词风格都和去年质疑问界底盘的车评人袁启聪如出一辙。

这波操作，让网友直呼“熟悉的配方，熟悉的味道”。

其实问界M9的市场表现早就“用数据说话”：上市首年大定破20万辆，2025款上市43天狂揽5万订单，累计交付量更是突破19万台，直接把BBA长期霸榜的格局撕开一道口子。

但树大招风，这款国产新能源“顶流”似乎总被推上舆论风口浪尖。

这事儿表面看是车评人“搞节目效果”，深挖下去却暴露了行业暗战。

咱不妨先算笔账：50万级别豪华车用户哪个不是阅车无数？

要是真像视频里演的“颠到撞车门”，问界M9还能月月销量登顶？

老车主们早该集体维权了！

反观现实，贵阳严先生、青岛房先生等车主反复提到的是ADS智能驾驶带来的安全感、零重力座椅的舒适体验，这些真实反馈和“弹射撞门”的表演式测评，到底哪个更接近真相？

某些车评人“师出同门”的巧合，难免让人怀疑背后有组织性黑公关。

去年围攻底盘，今年炒作颠簸，话术模板都不带换的——先制造争议话题引流，再捧出德系竞品完成“商业闭环”。

这种套路本质上是对消费者的不尊重：把观众当傻子哄，把专业测评当情景剧演。

但问界M9的销量曲线恰恰打了这些人的脸。

为什么车主愿意真金白银投票？

因为它用十大升级亮点重新定义了豪华标准：ADS 3.0智驾系统让新手秒变老司机，全域800V平台充电10分钟续航增加500公里，CDC电磁悬架遇到烂路自动“熨平”颠簸。

这些实打实的技术突破，比任何夸张表演都更有说服力。

国产车冲高端的路上，总会遇到各种“碰瓷”。

从手机圈的参数大战到车圈的悬架之争，某些势力永远在用放大镜找瑕疵，却对自主品牌的进步视而不见。

好在市场会给出最公正的判决——当问界M9把50万级销冠变成“日常打卡”，当BBA车主开始认真研究国产车的智能配置，这场新旧势力的交锋早已分出了高下。

最后想对粉丝们说：咱不盲目吹捧国产，但也别被带节奏黑稿带了偏。

下次再看到“弹射撞車門”这种神操作，不妨先问问：这到底是真实体验还是德系豪車慌了？

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