27万起售油车卷配置，四驱轿跑能火多久？用户：便宜但不值吗？

8月1号，上汽奥迪突然甩出个新车型，叫A5L Sportback。这车卖27.99万起，限时还能到25.99万，比宝马3系便宜了四万多。说实话，这价格挺冲的，毕竟人家标的是“豪华中型轿跑”。不过仔细看配置，发现这车是真拼了。

首先说价格，最便宜的豪华型能落地28万出头。但买这最低配的，只能拿到18寸轮毂、150马力的2.0T发动机，连座椅加热都不标配。不过奥迪给了个骚操作——买最低配能免费升级1.5万的前排舒享套装，包括座椅通风按摩、方向盘加热这些。这玩法有点像手机厂商送耳机，但说实话，这些功能用不用得上还得看人。

有意思的是，顶配旗舰智曜型要40多万，比同价位的宝马330i M运动曜夜版还要便宜几万。顶配的配置拉满：四驱、B&O音响、抬头显示、200马力的高功率发动机，百公里加速5.6秒。不过这价格都快赶上国产电车了，比如蔚来ET5，买不买账还得看个人。

这车最大的亮点是辅助驾驶。高配版用了华为的乾崑系统，前脸两侧塞了两颗激光雷达，连三目摄像头都有。但问题是，燃油车装这么多高科技，真的值吗？现在电车动不动就说L3级自动驾驶，这油车装的激光雷达，会不会过两年就过时了？

尺寸方面，车长4米9，轴距2米92，比老款A4L还大一圈。溜背造型看着运动，但掀背尾门其实挺实用，装行李应该没问题。外观有七种颜色可选，比如竞速红、寻踪绿，名字听着挺唬人，但实际颜色应该和普通车差不多。

动力系统分高低功率，低功版150马力，高功版200马力，全系双离合变速箱。四驱版本加速快，但油耗标的是6.46L/100km，这数据在2吨重的车上算不错，但和混动车型比还是差点。

用户吐槽最多的可能是配置分层太明显。比如尊享quattro型比豪华型贵了差不多8万，但多出四驱、19寸轮毂、CDC悬架，还有座椅按摩方向盘加热。这钱花得值不值？如果是追求面子，四驱和大轮毂挺香的，但要是日常通勤，可能觉得没必要。

限量版车型更离谱，加了碳纤维饰板、黑色轮毂、红色刹车卡钳，还送B&O音响，但砍掉了座椅通风按摩。这套路明显是冲着改装爱好者去的，但20万的轮毂装在燃油车上，会不会像穿西装打篮球，看着好看实际不实用？

对比竞品的话，奔驰C级和宝马3系的起售价都比它高，但人家的品牌溢价更高。凯迪拉克CT5虽然便宜，但内饰和科技感差得远。奥迪这波用华为智驾和大屏内饰抢市场，算是抓住了“油车也要智能化”的需求，不过现在电车降价这么狠，燃油车的市场还能撑多久？

最近国家说燃油车购置税可能再减免两年，这对A5L是利好。但问题在于，年轻人现在买车越来越倾向电车，奥迪押注燃油车智能化，是不是有点逆潮流？而且这车用的是老平台PPC，电池技术也不如新势力，万一政策突然收紧，会不会库存积压？

总的来说，这车该不该买？如果是冲着低价买奥迪标的，配置够用就行；要是想一步到位，顶配确实香，但得接受这是台燃油车。至于能不能在电车包围下活下来，还得看市场。