朋友，你有没有发现一个魔幻的现实？
曾几何时，你爹你叔你大舅聊起车，张口闭口都是“开不坏的丰田”、“技术的本田”，仿佛一辆日系车就是传家宝，能从你上小学开到你孩子上小学。
现在呢？
你再去停车场转转，或者刷刷朋友圈，会发现一个残酷的真相：路上跑的新款日系车，好像没那么扎眼了。
年轻人聚在一起聊的，是续航、是智能座舱、是“冰箱彩电大沙发”，而不是那个曾经被封神的、几十年如一日的发动机。
时代的车轮，碾过谁的时候，连招呼都懒得打。
数据是冰冷的，但比人心诚实。
五六年前，日系车在国内市场能吃下接近四分之一的蛋糕，那是何等的风光。
到了2025年，这块蛋糕缩水了一半，只剩下可怜的12%。
你看看那几个曾经的王者：丰田，老大哥，仗着家底厚，销量勉强涨了0.2%，这涨幅，跟心电图快拉直线了似的，属于是重症监护室里的顽强。
再看日产和本田，那叫一个惨烈，一个跌6%，一个直接跳水暴跌24%，不知道的还以为他俩的KPI是比谁跌得快。
另一边呢？
国产新能源像是开了无双，一个个猛得不像话。
零跑增长103%，鸿蒙智行增长32%，最夸张的是小米，直接干了个201%的增长出来，雷总的爽文都不敢这么写。
虽然从绝对销量上看，国产新势力的小身板暂时还比不过日系三巨头的家大业大，但这增长势头，明眼人都看得出来，这不是什么弯道超车，这是直接换了条赛道，开着飞行器在天上飞，地面上的还在研究怎么过弯。
日系车被按在地上摩擦，只是时间问题。
面对这种降维打击，你说老师傅们慌不慌？
嘴上可以说“我们有底蕴”，身体却很诚实地开始找解药。
什么解药？
打不过就加入。
丰田，这个曾经最傲慢的巨人，第一个想明白了。
它直接把研发权下放，在中国搞了个IEM公司，让中国的工程师说了算。
潜台词就是：“兄弟们，你们最懂中国人，别管我们以前那套了，你们觉得怎么爽怎么来，造出来中国人爱买的车，就是好车。”结果呢？
第一款车出来，市场反应还不错。
丰田一看，嘿，这招好使。
转手就把这车改成右舵，卖到国外去了。
这叫什么？
这叫“师夷长技以制夷”的反向输出，中国研发，定义全球。
魔幻，太魔幻了。
日产就更直接了，它在国内像个没头苍蝇一样到处找大腿抱。
一边借着东风的新能源技术续命，一边又火急火燎地把鸿蒙座舱塞进自己的纯油车里。
这操作骚得让人看不懂，就像给一个八十岁老头穿上AJ，再给他配个VR眼镜，让他感受一下什么叫赛博朋克。
驾驶体验有没有提升不好说，但求生欲绝对拉满了。
本田呢，还在扭扭捏捏。
它不像丰田那么决绝，也不像日产那么奔放，属于是“还在学”。
你看它给老车型换个大屏幕，加个无线CarPlay，就敢叫新款。
这套路，不就是国产新势力三年前玩剩下的吗？
当然，它内部也在搞整改，试图转型。
但在这个瞬息万变的战场上，犹豫，就是最大的败笔。
汽车圈的这出“认亲大戏”还没唱完，家电圈那边又响起了锣鼓。
主角是“索尼大法好”的索尼，和我们熟悉的“价格屠夫”TCL。
消息说，索尼和TCL要成立合资公司，TCL控股51%，索尼占49%。
如果一切顺利，2027年，你买到的索尼电视，可能就得叫一声“TCL表哥”。
这就很有意思了。
“索尼大法好”这五个字，曾经是信仰的图腾。
索尼的BRAVIA电视，那XR认知芯片，那全阵列Mini LED背光，听着就让人不明觉厉。
索尼模拟人眼看世界，让画面焦点更清晰，色彩更牛逼，动态更流畅。
这些技术名词，是刻在索尼DNA里的骄傲。
再加上几十年的全球运营经验和品牌光环，索尼怎么看都是那个高高在上的神。
神，为什么会主动走下神坛，去和一个“凡人”联姻？
因为神也缺钱，神的信徒也变少了。
翻开索尼的财报，你会发现一幅割裂的画面。
集团整体欣欣向荣，赚钱赚到手软。
但偏偏电视所在的家庭娱乐业务，成了拖后腿的那个，而电视，又是这个业务里降幅最大的。
2025财年，索尼电视业务的收入比上一年少了将近10%。
信仰不能当饭吃，再牛逼的技术，卖不出去也是一堆昂贵的电子垃圾。
为了止损，为了保住家庭娱乐这块阵地，索尼必须找个能打的队友。
它环顾四周，看到了正在狂飙的TCL。
全球电视市场这几年日子也不好过，大家换机慢了，娱乐中心也从电视转向了手机。
但在这种逆风局里，TCL的利润居然还能增长45%到60%。
凭什么？
因为TCL是个狠人，它玩的是垂直整合。
从上游的面板（华星光电），到下游的整机制造和全球销售，它把全产业链都攥在了自己手里。
这意味着什么？
成本我说了算，技术迭代我说了算，产能我说了算。
华星光电的大尺寸面板出货量全球第一，TCL等于拥有一个无限弹药的军火库。
更要命的是，TCL还把Mini LED这种曾经高不可攀的“高端技术”，拉下神坛，做成了普通人也能消费得起的东西。
它用技术和规模，把“贵族”变成了“大众情人”。
在全球化上，TCL更是生猛，2023年在美国市场销量干到了第一，全球稳居第二，而且还在步步紧逼那个唯一的王座。
所以你看，当索尼这位落魄贵族，带着祖传的秘方（XR芯片）和响亮的名号，想找个人合伙开饭馆时，它看到了谁？
看到了TCL这个手握米仓、面粉厂、屠宰场和全球连锁餐厅的餐饮巨头。
这哪里是合作，这分明是一场精准的资源互换。
索尼出品牌、出核心技术，换取TCL的成本控制、生产规模和全球渠道。
一个出灵魂，一个出肉体。
这场联姻背后，没有温情脉脉，只有冷冰冰的商业算计。
从日系车企低头拥抱国产供应链，到索尼电视业务主动牵手TCL，这背后指向一个赤裸裸的现实：那个单凭一招鲜就能吃遍天的时代，彻底结束了。
过去，大家是武林高手，各自守着自己的山头，练着自己的独门绝技。
现在，世界变成了黑暗森林，单打独斗的下场就是被不知从哪冒出来的野兽吞噬。
每个企业都有自己的核心竞争力，但这点核心竞争力，在残酷的存量搏杀中，已经不足以让你活得很好。
唯一的出路，就是合作。
不是那种你好我好大家好的虚伪客套，而是基于生存压力的抱团取暖，是强强联合的续命图存。
你有的我没有，我有的你急需，那咱俩就搭个伙，一起去抢别人的地盘，总好过我们俩先内斗，然后被第三方一锅端。
这才是“合作共赢”这个词最真实的含义。它不是一种选择，而是一种必然。
日系车已经用自己的经历，为这场产业变革写下了注脚。
现在，电视行业也开始抄作业了。
这背后，是全球产业链格局的深刻重塑，更是商业世界里永恒不变的丛林法则：要么进化，要么被淘汰。
没有中间选项。
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