11月合资SUV销量洗牌：途观L失冠CR-V跌至第7

这阵子，合资燃油SUV的日子，真的不太好过。整体销量低迷，很多车型都没突破两万，市场一片冷清。曾经的热门选手——途观L，如今也势头不再。美系阵营同样吃力，锐界、途胜都显得后劲不足，看着让人发愁。日系略好一点，丰田的RAV4荣放还能撑住，卡罗拉锐放算是稳中有升，普拉多依然有拥趸。但本田的情况就糟了，CR-V、冠道、UR-V几乎全线走低，让人唏嘘。

豪华品牌的压力也不小。凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60都没能挤进榜单前列，市场竞争太激烈。奥迪Q5L、奔驰GLC还在撑，主要还是靠品牌影响力，很多人买单，就是图个“牌子硬”。

新能源这边，情况更复杂。广汽本田P7、丰田bZ5、别克E5都陷入困境，定价偏高、定位模糊，再加上市场节奏没踩准，结果自然不理想。探险者、领睿这些传统燃油SUV，也被市场边缘化。消费偏好变了，大家不再盲目追老套路。

反倒是铂智3X突然窜红，月销破万，一下子成为新能源SUV里的“黑马”。它的崛起，说明格局在变。那些传统“霸主”车型被撼动，也代表新的趋势正在发生。新能源的冲击太猛，燃油车越来越难吃得开。合资品牌要想熬过去，电动化转型是必走之路。

当然，转型不只是技术，更是理念。谁能真正理解中国用户的需求，拿捏他们的使用场景与审美偏好，谁的机会就大。产品要有差异化，要有“亮点记忆点”，不能都一个模子刻出来。行动越快，越有机会在这轮洗牌中存活下去。

燃油的黄金时代在退场，而新能源的战场，才刚刚开幕。你觉得，下一批“爆款”会是谁？