最近一堆人跟疯了一样冲进4S店，就因为销售嘴里那句典中典的咒语：“哥，赶紧买，明年购置税政策一变，你这一下就得多花一万五！”
讲真，每次听到这话，我都想起理发店的Tony老师，拿着电推子在我耳边念叨：“哥，办个卡吧，不然下次洗剪吹都涨价了。”这套路的核心不是让你省钱，是让你焦虑，让你感觉不立刻掏钱，就错过了成为世界首富的最后机会。
但你有没有想过，这一万五，在当下的车圈，算个屁。
别说一万五，明年某个睡不着觉的老总，早上起来开个会，决定不装了，摊牌了，直接官降三万，你上哪儿说理去？你以为你是在抄底政策，实际上是帮车企清库存，还是站在4890米的高岗上。
我们必须认清一个现实：现在的汽车市场，根本不是什么存量竞争，这是标准的黑暗森林，是修仙小说里的蛊盆。所有车企都是扔进去的毒虫，唯一的KPI就是咬死别人，活到最后。什么品牌调性，什么用户关怀，在“活下去”这三个字面前，都是花里胡哨。
今年9月上了70多款新车，这是什么概念？这就好比一个只有十张桌子的麻辣烫店，一下涌进来二百个带资进组的厨子，每个人都说自己的汤底最正宗。结果呢？卖不出去，汤都要熬馊了，怎么办？最好的手段不是拉客，是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
所以，降价不是选择，是宿命。你看到的是官降一万，没看到的是经销商后院里堆着的那些铁疙瘩，已经快长出蘑菇了，销售经理愁得头发都快薅秃了，暗地里优惠三四万求你提车，嘴上还不敢声张。
国家这手操作，也很有意思。购置税减半收，还给你设个1.5万的上限。这说明什么？说明上面也门儿清，知道现在这帮车企全靠一口仙气吊着，真要一刀切断了奶，第二天就得集体躺ICU。这操作属于是轻轻打你一巴掌，再给你个枣，意思就是：别总想着躺赢，赶紧自己支棱起来，断奶是迟早的事。
写到这里我突然觉得，把车企比作蛊虫可能有点恶毒，但你看看他们发布会上的样子，是不是内味儿一下就上来了？
再说说技术。下半年开始，整个行业跟吃了枪药一样，张嘴闭嘴800V，闭嘴张嘴5C快充，好像谁家车充电慢一分钟，谁就要被开除球籍。我作为一个真实开过好几年电车的中年人，跟你说句掏心窝子的话，决定你用车体验的，根本不是这些实验室参数。
我楼下那个充电桩还经常坏，物业说在修了，修了一个月。有时候觉得，最智能的永远是下一个。
你现在买个400V平台的车，明年在充电站，眼睁睁看着人家800V的兄弟，插上枪去隔壁便利店买了瓶可乐回来就充满了80%，你这边进度条才爬了三分之一。那种感觉，比特斯拉发布会上砸玻璃砸出裂纹还尴尬。人家是闪电战，你是诺曼底登陆，一个小时后你还在沙滩上挣扎，人家已经开始庆祝胜利了。这种感觉叫什么？叫电子垃圾。
更别提自动驾驶了。我一直坚持一个暴论：中国自动驾驶的终极难题，不在特斯拉，不在华为，在横店门口趴活的老头乐。只要大爷的走位够鬼魅，躺得够果断，你那百亿参数的AI大模型，最后都得听交警叔叔的。技术在玄学面前，不堪一击。
当然，有一种人是超越这一切逻辑的，那就是品牌信仰的信徒。
比如会买特斯拉的人，你跟他聊购置税，他跟你聊马斯克要去火星；你跟他聊降价背刺，他跟你聊软件定义汽车。这不是车，这是信仰，是进入某个圈层的门票。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像果粉一样，手机信号再差，那也是乔布斯的信号，带着点禅意。对他们来说，早买早享受，这个享受本身就值回票价。
烦不烦啊，想那么多干嘛！
所以，现在的问题根本不是为“政策末班车”省一万五，还是赌明年降价两三万。这是一个更深刻的问题：你愿意用确定的金钱，去购买一台明天就可能“过时”的产品，还是愿意用不确定的等待，去赌一个技术更迭、价格崩盘的未来？
评论区吵得不可开交。有人骂等等党永远等不来最低点，最后一无所有。有人笑追高党是新时代的活菩萨，用真金白银给车企续命。
你问我怎么选？我的建议是，别选。
真的，把钱攥在自己手里，去看看二手燃油车，你会发现一个充满机械魅力和性价比的新世界。或者，干脆再等等，毕竟谁也不知道，下一个掀桌子的疯子什么时候出现，以一种所有人都想不到的方式，把整个牌局给扬了。等等党的最终胜利，就是不买。就问你怕不怕？
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