近一两年，市面上出现了很多带数字“9”的旗舰级SUV，专为追求高端乘车体验的消费者而来。售价高是不假，但实力确实也不错，领克900便是其中一员，该车从上市到现在，销量持续呈上涨态势，5月份成功卖出五千台，排在大型SUV月销量排行榜第四名的位置，属于中规中矩的表现。接下来我们就一同了解一下这款大型SUV，看看它的魅力究竟在哪？
关于外观设计没什么好说的，基本就是在沿袭家族经典设计语言的基础上进行优化升级，辨识度和原创度比较高，虽说某些细节设计不如意，但整体无伤大雅，大部分消费者都能接受。对于一款大型SUV来说，领克900的最大亮点其实集中在车内，车内采用六座布局设计，后排车门的开启角度接近90度，乘客可以实现更加优雅的上下车。
第二排的最大亮点其实是配备旋转座椅，第二排座椅的最大支持旋转角度达到了180度，一定程度上它也是一款福祉车，对于家中有行动不便的老年人来说方便了不少，遗憾的是电动脚踏板需要花费一万元进行选装，虽然这个功能在日常生活中的使用频率并不高，但有总比没有强，说不定什么时候就用上了。
将第二排座椅向后旋转至180度以后，就可以跟第三排座椅处于面对面状态，这时候车内就变成了一个临时会客厅，不论是用来家庭娱乐还是商务会谈都非常方便。除了灵活多变的车内空间，舒适性配置同样很丰富，前排座椅标配加热通风按摩以及驾驶位扬声器，第二排座椅同样标配加热通风以及按摩，后排配备小桌板。
就连第三排座椅也支持加热按摩，丰富舒适性配置没什么好挑剔的。正因为如此，该车才凭借这点优势吸引不少家庭用户。第三排座椅的调节按键被集成在门板内侧，靠背支持大角度调节放倒，最大角度放倒乘客几乎快要躺平，就算是长时间乘坐也不会感到疲惫，真正满足消费者的用车需求，而不是摆设。
考虑到用车场景，领克900配备“天地尾门”，即便遇到停车位比较拥挤的情况，依旧可以打开尾门，尤其是在自驾游时，这个设计将发挥更重要的作用。后备箱内提供2.2kW五孔交流电输出，就连第三排座椅的脚下都配备一个交流电的输出口，再加上车外6.6kW对外放电功能，能够同时应对三种充电需求。
来到前排，一个简约而富有科技感的内饰呈现在面前，大面积皮质包裹彰显出精致做工，30英寸6K中控显示屏相当显眼，搭载四种手机互联系统，基本市面上所有手机系统都能与之相连。基本上所有功能都可以通过语音功能控制，屏幕操控灵敏度和科技配置的丰富程度完全不需要担心，内置双8295车机芯片。
动力部分，领克900提供两套动力系统，两款低配车型搭载1.5T发动机和前后双电机组成的插混动力，高配车型搭载2.0T发动机和前后双电机，顶配车型直接配备三个电机，官方百公里加速度4.3s，即便是入门版本百公里加速度也仅需4.8s。从数字参数就能感受到该车拥有充沛动力输出，毕竟这么一个大家伙能达到这样的水平着实不容易。
就目前来看，领克900确实是一款实力均衡的大型SUV，各方面表现都充分考虑到当代家庭用户的用车需求，从设计到配置消费者能够感受到品牌的足够诚意。再加上售价不至于高到离谱，正因为如此才能够获得广大家庭用户的青睐，只不过因为同级别车型上市的时间早，已经率先在市场中站稳脚跟，暂时还没办法超越，所以目前保持在五千多台的月销量成绩。不过个人还是很看好它的，未来伴随着产品力的升级肯定会吸引更多消费者入手。
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