金九银十遇寒流：全球车市“缺芯”之痛

“金九银十”的汽车市场，原本是各大车企大展拳脚的黄金时期，但今年却因为“缺芯”问题而遭遇寒流。芯片短缺不仅导致全球车市销量下滑，还引发了减产、涨价等一系列连锁反应，让汽车行业陷入了前所未有的困境。

美国市场供不应求，白宫出手“抢芯”

美国作为全球大的汽车市场之一，今年第三季度新车销量同比下滑了15.7%。缺芯问题导致经销商库存不足，消费者购车需求旺盛却难以满足。为了缓解芯片短缺，美国已经要求芯片企业交出商业机密数据，并强制要求台积电、三星等芯片企业交出自家的商业机密数据，以找出芯片短缺的根本原因。

欧洲车市整体下滑，电动汽车逆势增长

欧洲主要国家汽车市场在9月也出现了两位数的同比下滑。英国、德国、法国、意大利、西班牙等国新车销量均出现大幅下跌。尽管整体车市低迷，但得益于的补贴和扶持，欧洲各国新能源汽车销售情况却十分火爆。英国、德国、法国等国电动汽车销量均创下历史新高。

日本受东南亚疫情冲击，减产潮加剧

日本汽车市场也受到了芯片短缺和东南亚疫情的双重冲击。由于东南亚是日本制造业的重要基地，东南亚疫情导致零部件供应不足，日本车企不得不多次停产减产。丰田、本田、日产等日系车企都受到了不同程度的影响。

印度疫情缓解，豪华车市场火热

印度汽车市场受疫情的影响更大一些。近期随着疫情持续缓解以及疫苗接种加速，印度车市及整体经济显示出加速增长的迹象。9月，印度乘用车销量同比增长16.3%。不过，芯片短缺问题也开始影响印度汽车市场，乘用车库存降至历史新低，消费者面临漫长的等待期。

俄罗斯芯片供应短缺，中国品牌热销

俄罗斯汽车市场也受到了芯片短缺的影响。9月，俄罗斯乘用车和轻型商用车销量同比下滑22.6%。中国品牌汽车抓住了俄罗斯市场供不应求的机遇，9月在俄销量同比增长64%，市场份额达到9.3%。

巴西生产受限，商用车拉动需求

巴西汽车市场也受到了芯片短缺和原材料价格上涨的影响。9月，巴西汽车产量同比下滑21.3%，新车销量同比下滑25%。不过，巴西商用车市场表现较好，轻型商用车和重卡销量同比增长24%。

“缺芯”问题何时才能得到解决？这不仅是汽车行业关注的焦点，也是全球消费者关注的焦点。相信随着各方共同努力，芯片短缺问题终会得到缓解，汽车市场也会逐渐回暖。