在浙江的街头，那天阳光正盛，我意外地遇见了黄子韬的兰博基尼。从远处看，一抹蓝色在车流中闪过，像海浪里的那一道光，让人忍不住多瞄几眼。网友看到照片后纷纷调侃：“不怕晒吗？”我当时心里也忍不住笑了——毕竟这车敞篷的样子，确实像是在迎接阳光的拥抱。
黄子韬的名气，也许不如鹿晗和张艺兴那样铺天盖地，但他的舞台劲儿和表演热情，很有感染力。除了音乐，他还有一份执着的爱——车。在我看来，他对车的热爱，像是一个收藏家对稀世宝物的情感。回国后，他几乎收遍了限量的超跑，从法拉利到迈凯伦，再到兰博基尼，而且都是定制或限量版。这次看到的这辆兰博基尼，其实是全球仅800辆、大陆只有7辆的“稀缺之作”。
很多人第一眼以为是新车，但实际上可能是二手。有人会好奇：黄子韬的经济实力还需要买二手车？这事不在于钱，而是稀有配额的问题——就像有人收藏限量手表，想买只能靠转手渠道。有些二手超跑甚至比新车更贵。我还记得第一次在2019年上海车展看到这款Aventador SVJ Roadster时，现场的价格牌赫然写着829.6758万元人民币，旁人瞠目，我则默默在心里算，这车落地恐怕要破千万。
黄子韬几年前买过另一辆兰博基尼——Aventador LP700-4 Pirelli Edition Roadster，大陆只有5辆，比现在这台更加稀有，不过后来卖掉了。也许经过几番换车，他发现兰博基尼的味道，还是最对自己胃口——拉风的外形、动人的声浪。SVJ Roadster是SVJ的敞篷版本，搭载6.5升自然吸气V12发动机，770马力、720牛米的扭矩，百公里加速仅需2.9秒，开起来像是把风都踩在了脚下。
别看车身标价830万，搭配几十万的选配，80多万的购置税，二十多万的保险，最终上路要破千万。这台车的蓝色外观也延续了他之前的风格——他的法拉利几乎全是蓝色系的外加黄色点缀，像天空和阳光的组合。
前阵子，他卖掉了第一台法拉利——812 GTS。这也是一辆敞篷跑车，还是独一无二的Tailor Made版本。举个直观的例子，812 GTS起步价530万，但选了Tailor Made后至少增加200万至300万，而他的选配直接飙到300万。这辆车他开了两年，仅跑了两千公里，就转手了。另一台法拉利则是SF90 Spider，同样是Tailor Made版本，车身配色延续之前风格。常规版SF90 Spider起步价510万，而定制版本落地价可达900万到1200万。
早在2016年，他就买下了兰博基尼“大牛”——倍耐力特别版。原车是白色哑光，后来两度换成蓝色，与普通版相比，这款车全身都融入了亮眼的红色线条。它在全球仅10辆，国内只有5辆。十年前，他在车库添了一台兰博基尼；十年后，他的车库里依然有兰博基尼的身影。这份喜爱，比跑车的马力更持久。
有时候我觉得，黄子韬与跑车的故事，不只是品牌与收藏的关系，更像是一段延续十年的青春记忆。风在耳边呼啸，阳光洒在敞篷之下，有些热爱，就是这样一直在路上。
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