上午去公司路上，我照例用手机约了一辆网约车，习惯性瞄了一眼车牌和司机头像，心里还是会有那点不安。平时大家都懂，赶时间的时候真没精力细看证件，但一旦遇到司机和车牌不符，那种犯怵的感觉立刻就来了尤其想到最近上海在搞的那场“锋芒2025”整治行动，力度是真的狠。
我听一个朋友说，他是通过正规平台注册的车主，结果去年底突然收到了交通部门的短信，上面白纸黑字写着：自己的车自己开，严禁转租、借证营运。还附了违法后果，两行字看下来就让人心里一紧罚款一千到五千，还有可能被扣车扣证。朋友还吐槽，这种短信不是普通宣传，是真的会被盯上的。到了年底，数据一出来，全市已经有近三千人主动结束转租合同，连车都注销了，剩下那些硬撑的，马上就要被列进失信黑名单，贷款、出行处处受限。想想开车的人都懂，这种限制比罚款还让人头疼。
一天我路过人民广场附近，看到路边停了好多被扣的车，执法人员穿着制服在登记拍照。那场面完全是“动真格”的据说这次上海整治出动了上万名执法人员，查了三千多件违规案件，其中还有六百多件是平台自己违规派单。某个平台为了赚钱，默许无证司机接单，被罚得叫苦。更离谱的是，有犯罪团伙用PS改驾驶证驾龄，帮司机伪造资质让他们能上岗。警方追查后一锅端，没收违法所得，还刑拘了百来号人。
我听到另一个细节更让人觉得后背发凉有租赁公司把非营运车伪装成营运车出租，每单抽成两百块。真要仔细想，这种操作就等于拿乘客安全做赌注。结果很简单，直接被罚了四万八，不留情面。咱们平常坐车，车内的皮革味、仪表盘的闪灯这些还能让人放松，可安全隐患摆在那儿，头一次让我觉得内饰再漂亮都没用。
除了抓人，车也没放过。大数据一筛查，四千多辆保险过期的网约车被强制恢复保险，另外两千八百多辆脱检的车被要求赶紧做年检。我上个月一次去浦东，经过检查站，看见交警设卡拦车，司机手还在方向盘上紧张地微微转动，那种氛围很严肃。当天检查出来的违法行为上千起，有疲劳驾驶的，有后排乘客不系安全带的想想真够吓人的，毕竟这种情况我们谁都有可能遇上。
说实话，这样的整治让大家都看到了一个趋势以后网约车能不能接单，完全取决于合不合规。交通委已经表态，明年会建立“红黑榜”，按期公布平台合规率。屡教不改的企业会被限制派单，还要用区块链技术让司机和车辆数据上链，造假直接没戏。市民要是遇到黑车，拨个电话举报还能拿到最高一千元奖金。我当时又想起来之前在车展看新车的时候，销售顾问递来冰镇矿泉水，那种安心感很档次，可同样的感觉，如果出行时也能有，心态完全不一样。
身边不少车主也有不同反应，有人觉得这对市场是一次洗牌，有人说成本可能会升，但更多的是聊到坐车的安全感提升了。咱们开车的都知道，方向盘握在手里稳稳的才放心，可换成网约车乘客的时候，这种稳，其实来自于系统和管理。以前听到刹车声正常就是正常，现在可能还会瞟一眼司机证件确认，是不是和平台信息一致。
我不知道其他人怎么反正我坐了几次车下来，明显觉得司机的状态变得更规范了，仪表盘的行驶数据干净利落，手按档把的动作稳很多，没有那种心不在焉的感觉。或者说，我是因为自己会关注这些细节，才觉得舒服。长期是否真能保持这样，还得再观察，但至少目前来说，这场整治让我出行的时候少了几分担心，多了几分安心。
有一次赶晚班回家，司机开的是合规车，车里音响小声播着新闻，我靠在座椅上，听着发动机启动的低沉声和外面偶尔的风噪，心里想着，如果以后每一次打车都能这样安稳，那该多好。真的，养车的人都懂，这种安全感比配置参数重要多了。
你有没有遇到过网约车司机“人车不符”的情况？那时候你是怎么做的？我挺好奇大家的选择，也想看看这种整治在你们的体验里是不是也有变化。
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