宝马要搞增程车了？这消息一出，朋友圈里炸开了锅。有人说这是宝马向新势力低头，有人说这是老牌车企的垂死挣扎。要我说啊，这哪是什么低头，分明就是一场资本的轮回游戏！
还记得2013年那台i3 REx吗？宝马当年可是增程技术的先驱，结果呢？2018年就灰溜溜地停产了。现在又要把这套技术捡起来，这不是打脸是什么？更可笑的是，当年放弃的理由是成本太高，现在重启的理由是成本降了。合着宝马是把消费者当傻子耍呢？今天说这个好，明天说那个香，说到底不就是为了多赚几个钱！
看看现在的电动车市场，简直就是一场荒诞剧。一边是充电桩不够用，一边是车企拼命推纯电车。消费者开着电动车出门，不是在充电，就是在找充电桩的路上。这哪是享受科技便利，分明是在玩现实版"充电宝大冒险"！宝马这时候跳出来说要搞增程，说白了就是看准了这个空子——既想蹭新能源的热度，又不想承担纯电车的风险。
最讽刺的是，宝马CEO齐普策那番话。什么叫"之前成本太高"？当年卖i3的时候怎么不说成本高？现在看新势力用增程卖得风生水起，就眼红了？这种见风使舵的嘴脸，活脱脱就是个精明的商人，哪还有半点"终极驾驶机器"的傲气？要我说，宝马现在最该增程的不是车子，而是那颗被利益蒙蔽的良心！
更让人哭笑不得的是技术层面的说辞。说什么"增程系统不能直接套用插混或纯电的电池系统"，这不是废话吗？十年前玩剩的技术，现在装得跟发现新大陆似的。还吹什么"内燃机技术积淀"，拜托，现在谁买车是冲着发动机热效率去的？消费者要的是省心省钱，不是来看你秀技术肌肉的！
说到底，这场增程闹剧暴露的是整个汽车行业的浮躁。传统车企看着新势力吃肉，自己连口汤都喝不上，急得跳脚。今天学这个，明天抄那个，完全忘了造车的初心。宝马要是真有骨气，就该把精力放在打造真正革命性的产品上，而不是跟在别人屁股后面捡剩饭。
别忘了，消费者虽然不都是专家，但也不是傻子。今天你为了赚钱跟风增程，明天市场风向一变，是不是又要改口说纯电才是未来？这样的车企，凭什么让消费者掏几十万买你的车？品牌忠诚度不是靠朝三暮四的营销策略建立的，而是靠实打实的产品力积累的。
看着吧，等2026年X5增程版上市，定价肯定低不了。到时候又是一套"豪华品牌溢价"的说辞。我就纳闷了，同样是用油发电，怎么到了宝马这就成高科技了？这让我想起那个笑话：把冰箱卖给爱斯基摩人最难的是什么？是让他们相信他们真的需要冰箱！
在这个资本狂欢的时代，车企的每一个决策背后都是精明的算计。只是苦了那些真心想买辆好车的消费者，被各种营销话术耍得团团转。要我说啊，与其整天琢磨怎么玩概念割韭菜，不如老老实实把产品做好。毕竟，群众的眼睛是雪亮的，靠忽悠能骗一时，骗不了一世。
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