说到国内车企未来五年会怎么样，市场竞争那是越来越激烈，很多公司能不能撑得住，大家都在看。
像一汽集团、东风汽车和长安汽车这些老牌子，现在看起来是挺稳的，估计未来五年生存率能到百分之百。
但广汽集团和上汽集团呢，虽然也算大厂，压力可能就要大一些，预测生存率大概是百分之九十五。
现在整个汽车市场竞争那是越来越残酷，很多车企能不能扛得住，就看他们能不能拿出真正打动消费者的好产品了。
在这种市场环境下，消费者们的眼睛可都雪亮着呢，大家买车都变得更精明了，不再是随便买一台就行，都想着花同样的钱，能买到更值当、更让人放心的车。前阵子市场上有一款车挺受关注的，就是丰田卡罗拉锐放，它一出来，起步价就直接拉到了九万块钱左右，一下子就让不少人觉得，原来这个价位的SUV，也能做得这么实在，感觉挺划算。
这款车在实用方面确实下了不少功夫，比如它的后备箱有438升，这个空间对于一般家庭来说够用了，而且后排座椅还能按比例放倒，平时家里孩子要用平衡车，或者全家周末出去露营带一大堆装备，甚至偶尔有朋友搬家需要帮忙，那些大大小小的东西都能轻松装下，方便得很。
车里前面还给配了个50W的无线快充，手机往那儿一放就能充满电，这些小设计都挺实在的，解决了大家日常生活中很多小麻烦。开起来的感受也比大家普遍想象中要好不少，车门一关，车里立马就安静多了，每天上下班路上，听听自己喜欢的歌或者跟家人朋友聊聊天，体验感确实挺舒服的。
特别是如果大家选择混动版的车型，油耗能低到百公里4.56升，这就很省钱了，而且起步的时候又安静又顺畅，在城市里开起来特别轻巧，让人觉得省油不再是一件枯燥无味的事儿了。
更让人觉得可以的是，它把很多以前大家觉得挺高级的配置，都变成了全系标配，这一点也挺少见的。比如丰田自带的那个智行安全系统，里面包含了自动跟车、预碰撞防护这些功能，能主动帮你避险，等于说安全方面一下子就考虑得很周全了。
不过呢，虽然这车在宣传上看着哪哪都挺好，也确实吸引了六十万左右的用户，卖得挺火，但是关于它的安全性，外面也有不少议论和担心。毕竟买车最看重的就是安全，大家都在想，这种车是不是真像网上说的，车身用料太薄，禁不起撞，万一出点什么事儿，开着心里面会有点不踏实，让人心里总犯嘀咕。
咱们得知道，以前最老的家用车，车壳都是用一毫米半厚的锰钢板压出来的，为了让车开起来更稳，甚至还有在车底板浇水泥和沥青的，更有甚者，有的车底板直接就是一整块钢板切割打孔做出来的，那用料是真扎实。
后来为了省油，汽车界才提出了轻量化这个概念，尤其日本那边，因为资源少，所以在把车造轻这件事上跑在了全世界最前面。结果就是，现在有些车的车壳，竟然薄到只有零点八毫米，听着都让人觉得有点悬，感觉车子一碰就容易散架，让人心里直打鼓，觉得很不安全。
不少人都吐槽说，这车的车壳薄得跟纸一样，悬架细得像筷子，保险杠也软得跟豆腐似的，在高速上开快了，感觉车子都要飘起来了。甚至有人直接说，这种卡罗拉就是纸糊的，迟早要被市场淘汰出局，毕竟安全问题可不是小事。
所以车企的生存也好，车子卖得好不好也好，最终看的还是真本事。一款车能不能在市场上站稳脚跟，靠的是它是不是真的皮实耐用、省油、平时用着也让人放心、让人有安全感。
对很多普通家庭来说，买辆家用代步车，就是图个安心，不希望踩坑，至于选择哪款车，大家心里都有自己的小算盘，适合自己的才是最好的选择。
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