国产皮卡天花板？上汽大通星际X能越野、能家用，15万级闭眼入

提起皮卡，不少人还停留在“工地铁牛”的老印象里。但试驾完上汽大通MAXUS星际X，我彻底被颠覆了认知——这台15.58万起售的国产皮卡，居然把越野性能、家用舒适和智能科技捏得这么到位。

不管是跑工地、玩穿越还是带家人露营，它都能hold住场面，堪称全能选手。

颜值内饰：谁说皮卡不能有质感？

星际X的外观直接跳出了传统皮卡的“工具车”框架，机甲风设计特别吸睛。横向镀铬格栅搭配犀利的LED大灯，老远就能认出它；宽体轮眉和20英寸铝合金轮毂（旗舰版）显得力量感十足，再配上沙漠金或熔岩红这些亮色，开在路上回头率比不少SUV还高。更关键的是实用性，29°的接近角和最高25°的离去角，注定它不是“样子货”，烂路通过率拉满。

坐进车内更惊喜，完全是家用SUV的配置水平。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双联屏组合，操作流畅度不输合资车，支持语音控制和手机互联，喊一句“打开天窗、调低空调”就能响应。座椅更是诚意满满，旗舰版用的真皮材质，带通风、加热和按摩功能，冬天夏天都舒服；就算是基础版，仿皮座椅也标配前排加热，后排腿部空间能到910毫米，身高180cm的人坐进去也不挤。

动力越野：翻山越岭真不费劲儿

买皮卡的人最看重动力，星际X的表现绝对让人踏实。目前在售的柴油版搭载2.5T上汽π Plus发动机，能爆发出520N·m的超大扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱，换挡顺滑得几乎没顿挫感，实测0-100km/h加速只要7.9秒。更贴心的是，汽油版也快要来了，2.0T发动机功率192kW，申报油耗最低才8.8L，纠结柴油车的朋友可以等等。

越野能力才是它的王牌。非承载式车身搭配“星桥架构”大梁，抗扭性比普通城市SUV强太多，我们在山区穿越时，车身一点松散感都没有。旗舰版的三把差速锁（前、中、后）可不是摆设，在湿滑泥坡起步时，车轮打滑的瞬间锁就自动介入，轻松爬上去；再加上12种地形模式，不管是雪地、岩石还是沙地，切换模式就能放心开，45°陡坡都能稳稳通过。

空间实用：装得下生活，容得下远方

星际X的空间利用率简直是“空间魔术师”级别。3300mm的超长轴距保证了乘坐空间，后排坐三个成年人也不挤；货箱更是硬核，1561×1610×535mm的尺寸，装4个28寸行李箱+中型帐篷毫无压力，实在不够用还能拓展纵深到2600mm。

车内的储物细节也很到位，19个储物格遍布各处，手机、充电宝、对讲机这些小物件都有地方放。最惊喜的是“百变魔舱”设计，后排座椅放倒后能形成平整的“单人床”，露营时不用挤帐篷，在车里就能睡个安稳觉。另外全系标配的360度全景影像，不管是倒车还是过窄路，都能看得明明白白，新手也能轻松驾驭。

智能安全：皮卡也能有科技感

别以为皮卡的智能配置是“凑数的”，星际X的表现能排进同级第一梯队。L2级驾驶辅助是标配，车道保持、主动刹车、盲区监测这些功能全都有，跑高速时自适应巡航能自动跟车，大大减轻疲劳感。中控屏搭载的腾讯TAI 4.0系统，导航、听歌都顺手，还支持全车OTA升级，越用越新。

安全方面也不含糊，车身结构扎实，还标配电子驻车和自动驻车，坡道起步再也不怕溜车。旗舰版的越野底盘透明功能特别实用，能实时看到轮胎下方的路况，过坑洼路段心里更有底。

总结：15万级全能皮卡，这台真能闭眼入

说实话，星际X最打动人的是“无短板”——15.58万的起售价，能给到合资20万级才有的配置；既能靠三把锁和强动力征服荒野，又能靠真皮座椅和大空间满足家用。现在购车还有置换补贴8000元，动力总成终身质保，算下来性价比更高了。